Volvo V70 2,4 (140 hk)

Den billigaste ”riktiga” Volvon är en komplett kombibil först efter ett antal tillvalspaket  Långfärdskomforten är ypperlig. Bagageutrymmet kan inte mäta sig med Opel Omega men ståtar med finesser. Bärkassehållaren för 900 kronor är en vardagsnyttig lösning man använder ofta. Synd bara att den inte är standardutrustning som till exempel de infällbara nackskydden. Den omsorgsfullt  uppbyggda karossen väger drygt 1 600 kg. Tungt. Det gör bilen trögflyttad med den lilla 140-motorn. Samtidigt har maskinen en bra bottenstyrka och en mycket mjuk gångkultur. Bilen är mer än tillräckligt snabb, faktum är att det är få bilar som det är lättare att bli fartblind i. För den som inte vill betala för ett rivigt temprament  är detta det bästa valet av de två ”billiga” V70-modellerna. Det är också den bästa kombibilen just nu i våra ögon. Säkerheten, andrahandsvärdet, komforten och utrymmena talar för Volvo V70 2,4.

Volvo V70 2,4 (170 hk)

Den kraftigare av de två lågprismodellerna i V70-serien har en riktigt rivig version av Volvos 2.4 liters motor. Den är betydligt varvvilligare än ”lillebror” och lockar föraren ideligen att besöka rödmarkerat område. För den aktive chauffören med glädje i gasfoten är detta det självklara valet. Pristillägget är 10 000 kronor extra för 30 hästkrafter, ett måttligt merpris. Förutom pristillägget får ägaren betala något högre bränsleräkningar och dyrare försäkringspremie. Men är det värt pengarna? Inte för normal­bilisten som vi ser det. Den som vill ta sig från A till B gör det lika säkert, komfortabelt och snabbt i 140-modellen. Men i sitt segment, bland de körglada prestigekombibilarna är nya V70 med 170 hästkrafter under huven ett starkt kort. V70 170 är precis som lillebror extremt komfortabel, och säker på långfärd. Dessutom relativt ekonomisk när man jämför med en del av konkurrenterna.