Mitsubishi Pajero V6 GDI

Större, bättre, dyrare.

Nya Pajero är betydligt bekvämare och går mer behagligt på vägen jämfört med företrädaren. Allting har egentligen blivit bättre, utom priset som brakat iväg. Diesel på 175 hk finns som alternativ.

Testbetyg

Utrymmen/kvalitetsintryck
Betydligt rymligare än föregångaren. Sjusitsig. Hygglig kvalitetskänsla. Skarp knävinkel för alla bakom förarstolen.

Köregenskaper
Nästan personbilslik på fin väg. Bra styrning, inget vinglande. Blir otäck vid undanmanöver. Behöver ESP. Långsam styrning.

Motor/kraftöverföring
Tyst och stark. Skönväxlande automat. Törstigare än vi anade.

Utrustning
Välutrustad med bland annat klimatanläggning. Saknar antisladdsystem.

Ekonomi
Hygglig försäkrings och servicekostnad. Beräknat hyggligt andrahandsvärde. Ungefär dubbelt så hög milkostnad som för en vanlig kombi i Saab 9-5 eller Volvo V70-klass.

Miljö
Miljöindex 166. V6 GDI är inte riktigt lika smutsig som 1,8 GDI som fick miljöindex 169 när vi mätte den för två år sedan. V6:an har lägre effektuttag per liter cylindervolym och lägre kompression vilket ger bättre avgasvärden. Men bränsleförbrukningen är ruskig.

Säkerhet
Nya Pajero påstås vara mildare mot det fordon som har otur att krocka med besten. Pajero är ännu inte testad av Euro-Ncap. Varför inga fästen för barnstolar?