Honda HR-V

Lillebror

HR-V vänder sig till en yngre publik än storebror Honda CR-V. Snärtiga vägegenskaper men surrig på långfärd. Bra utrymme även i baksätet som dock bara är tvåsitsigt. Lågt pris men "trögtänkt" fyrhjulsdrift.

Basfakta

MÅTT OCH VIKT (cm/kg)
Längd 411, bredd 170, höjd 168 spårvidd fram/bak 147/146. Tjänstevikt 1319, maxlast 321. Tankrymd 55 liter.

MOTOR
4-cyl tvärmonterad radmotor med enkel överliggande kamaxel, 4 ventiler per cylinder. Kompression 9,6:1. Borrning/slag 75/90 mm, volym 1590 cm3. Max effekt 105 hk (77 kW) vid 6200 r/min. Max vridmoment 135 Nm vid 3400 r/min.

KRAFTÖVERFÖRING
Motorn fram, fyrhjulsdrift, 5-växlad låda alt. steglös automat. Hastighet vid 1000 r/min på högsta växeln 30,2 km/h.

STYRNING
Kuggstång, servo. 2,7 rattvarv, vändcirkel 10,4 meter.

HJUL
Fälgbredd 5 tum. Däck 195/70 R15.

BROMSAR
Ventilerade skivor fram, trummor bak. Låsningsfritt system.

FJÄDRING/HJULSTÄLL
Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak. Framfjäderben och underliggande länkarmar. Bak femlänkad de Dionaxel med panhardstag.

Testresultat - våra egna mätningar

Utrymmen/kvalitetsintryck
Bra utrymmen fram, hyfsad plats i baksätet. Litet lastutrymme, plastig interiör, lackerade stötfångare.

Köregenskaper
Nästan som en personbil att köra. Kränger påtagligt vid en plötslig undanmanöver.

Motor/kraftöverföring
Den lilla 1,6-motorn räcker utmärkt. Fin växellåda. Blir surrig i motorvägstempo. Långsamt reagerande fyrhjulsdrift.

Utrustning
Elhissar, runt om, elvärme i backspeglarna. Luftkonditionering borde vara standard.

Ekonomi
Hyggligt pris. Uddamodell med osäkert andrahandsvärde.

Miljö
Ingen vidare avgasrening. Miljöindex 131.

Säkerhet
HR-V har dubbla krockkuddar fram men sidokrockkuddar finns inte. Bilen är fyrsitsig vilket man bör ha i åtanke vid eventuellt köp eftersom det då saknas bälte och nackskydd i mitten bak.

Renault Scenic RX4

Ytlig bekantskap

Ytlig bekantskap. Det blir trångt med "livsstilsbilar" hos Volvo framöver. RX4 är en spektakulär skapelse som mest är bara yta. En vanlig Scénic är både trevligare och betydligt billigare.

Basfakta

MÅTT OCH VIKT (cm/kg)
Längd 444, bredd 178, höjd 173, spårvidd fram/bak 151/149. Tjänstevikt 1540, maxlast 450. Testvikt 1605. Tankrymd 60 liter.

MOTOR
4-cyl tvärmonterad radmotor med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 9,8:1. Borrning/slag 82,7/93 mm, volym 1998 cm3. Max effekt 140 hk (102 kW) vid 5500 r/min. Max vridmoment 188 Nm vid 3750 r/min.

KRAFTÖVERFÖRING
Motorn fram, fyrhjulsdrift, 5-växlad manuell låda. Hastighet vid 1000 r/min på högsta växeln 34,6 km/h.

STYRNING
Kuggstång, servo. 3,9 rattvarv, vändcirkel 11,4 meter.

HJUL
Fälgbredd 6,5 tum. Däck 215/65 R16.

BROMSAR
Skivor (ventilerade) fram och bak.

FJÄDRING/HJULSTÄLL
Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak. Fram fjäderben och underliggande triangellänkar. Bak hjälpram med framåtriktade längslänkar och underliggande tvärlänkar.

Testresultat - våra egna mätningar

Utrymmen/kvalitetsintryck
Mycket bra utrymmen och flexibilitet. Hyfsat kvalitetsintryck. Instrumentpanelen är rörig och känns omodern.

Köregenskaper
Lång fjädringsväg ger bekväm gång på dålig väg. Bättre stötdämpning bak behövs. Stark krängning i undanmanöver.

Motor/kraftöverföring
Motorn räcker till - när den varvas. Lite trist motorkaraktär. Sladdrig växelöverföring.

Utrustning
Det mesta ingår som standard, fattas bara med det priset. Allt fler bilar får aktivt antisladdsystem - men inte Renault.

Ekonomi
Vagnskadegarantin gör försäkringen överkomligt billig. Ej värd merpriset över framhjulsdrivna versionen.

Miljö
Ingen vidare avgasrening. Miljöindex 126.

Säkerhet
Renaults Megane-serie, där Scénic ingår, har utmärkt sig genom att vara bäst i sin storleksklass i Euro-Ncaptester. Den fyrhjulsdrivna modellen förmodas klara sig lika bra.