Basfakta
Motor
6-cyl tvärställd V-motor med 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad och 4 ventiler per cylinder. Kompression 9,8. Borrning/slag 82,4/79,3 mm, volym 2495 cm3. Max effekt 170 hk (125 kW) vid 6000 r/min. Max vridmoment 220 Nm vid 4250 r/min.
Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift, 5-växlad manuell låda eller 4-stegs automat.
Fjädring/hjulställ
Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak. Fram fjäderben och undre länkarmar, bak individuell upphängning med dubbla tvärlänkar och enkla längslänkar.
Styrning
Kuggstång, servo. 3,0 rattvarv, vändcirkel 11,6 m.
Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. ABS.
Hjul/däck
Fälgbredd 6,5 tum, däck 205/55 R16.
Mått & vikt (cm/kg)
Axelavstånd 275, längd 480, bredd 181, höjd 148, spårvidd fram/bak 152/154. Tjänstevikt 1545, maxlast 560, släpvagnsvikt 1800.
Fartresurser*
Acceleration 0-100 km/h 9,0 s, toppfart 220 km/h.
Bränsleförbrukning*
Blandad körning 1,0 liter/mil.
*(Tillverkarens uppgifter)
Alla vill sitta bak!
I Ford Mondeo V6 med multimediapaket sitter körglädjen i baksätet.
Vem vill inte vara kung för sina barn, den bästa pappa eller mamma som finns? Har man missat den biten och degraderats till "gubbjävel" har man fortfarande en chans att bättra på sin status.
Till Ford Mondeo erbjuds ett så kallat multimediapaket som extrautrustning. Det består av två bildskärmar monterade i främre nackskydden, en 12-volts VHS-bandspelare, en fjärrkontroll och två hörlurar. Möjlighet att koppla in Playstation eller motsvarande finns också, men den utrustningen får man skaffa på annat vis. Många ungar har redan en "speldosa" till hemmateven. Det som behövs är en adapter att koppla in i bilens 12-voltsuttag. Sedan är det bara att välja om man vill spela spel och titta på video, eller bådadera.
Detta, mina damer och herrar, gör dig till kung i hela bostadsområdet och risken är att du aldrig får ha bilen ifred längre. Den förvandlas innan du hinner blinka till kvarterets underhållningscentral. En annan baksida med att bli denna underbara kung är kostnaden: 24900 kronor plus spelenheten.
För första gången i världshistorien så har mina barn inte kivats om vems tur det är att sitta fram. Bara en sådan sak!
Bilen som underhållningen sitter i råkar vara en Mondeo V6 Herrgårdvagn. Motorn känns igen från förra Mondeo och är på 2,5 liter och 170 hästkrafter. Den var nog bra i gamla Mondeo där tvålitersfyran var på 130 hästkrafter.
Nya Mondeo har 145 hästkrafter i fyran. En kul och karaktärsfull motor. I det perspektivet känns V6-maskinen som ett sömnpiller. Vart de 25 hästkrafterna extra töltat i väg förklaras till viss del i 100 kg högre vikt än den fyrcylindriga modellen.
Motorn går tyst och mjukt, men har inte det minsta temperament. Enligt fabriken är den en (1) sekund snabbare till 100 km/h, men det känns som en evighet. Vid omkörningar måste man växla ner både en och två gånger, seg som maskinen är på lågvarv.
Det hade varit bättre om Mondeo fått 205-hästarsupplagan av V6-motorn, den som satt i förra Mondeo ST200. En Mondeo med treliters sexa är på gång med säljstart under nästa år.
En förmildrande omständighet är att Ford inte tar så hiskeligt mycket mer betalt för dagens V6-motor, närmare bestämt 12000 kronor extra jämfört med 2,0-versionen.
Oavsett detta skulle jag hellre välja den fyrcylindriga - som är en ruskigt trevlig motor - och spara 12000 kr.
Struntar man också i stylingpaketet som kostar 12900, ja då har man plötsligt 24900 kronor att spendera på multimediapaketet.
Hallå ungar, bollibompa har börjat!