Saab 9-5 2,3t Vector
Gammal men snygg
För många, även i testlaget, är Saab 9-5 en kanonbil. Bra vägegenskaper, schysst motor och inte minst ett utseendet som tilltalar. Men att betala över 310 000 för en "Camryspecad" Saab 9-5 känns väl magstarkt för en så gammal modell.
Basfakta
Motor
Tvärställd 4-cyl rak, 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Turbo, laddluftkylare. Kompression 9,3. Borrning/slag 90/90 mm, volym 2290 cm3. Max effekt 185 hk (136 kW) vid 5500 r/min. Max vridmoment 280 Nm vid 1800 r/min.
Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift. 5-växlad låda alt 4-stegs automat. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 44,6 km/h.
Styrning
Kuggstång, servo. 2,9 rattvarv.
Vändcirkel 10,8 m.
Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.
Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak. Fram fjäderben med triangellänkar. Bak längslänkar och dubbla tvärlänkar.
Hjul och däck
Fälgbredd 6 tum lättmetall, däck 205/65 R16.
Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 270, längd 481, bredd 179, höjd 145, spårvidd fram/bak 152/152. Tjänstevikt 1610, maxlast 450. Släpvikt 1800. Tanken rymmer 75 liter.
Testbetyg
Utrymmen/kvalitetsintryck
+ Utprovad under så lång tid att det mesta numera bör hålla samman.
- Det finns de som känner sig instängda bakom jättepanelen fram.
Köregenskaper
+ Kul att köra för den som föredrar aktiv körning. Sladdar lätt med baken.
- Drar i ratten vid gaspådrag.
Motor/kraftöverföring
+ Härlig motor som drar fint från 1800 r/min. Bra ork på högre varv.
- Svimfärdig under 1500 r/min. Manuella lådan är inte smidig.
Utrustning
+ Hyfsad nivå. Bra med möjligheten att få elvärme i baksätet.
- Faller som ett korthus när den jämförs med nivån på Toyota Camry.
Ekonomi
+ Håller värdet bättre än Toyota Camry.
- Relativt dyr i inköp och då saknas ändå en hel del som konkurrenterna har.
Säkerhet
Fem stjärnor - Saab 9-5 har fått bra betyg i Euro-NCAPs krockprov. Föregångaren, Saab 9000, är bland de bästa i Folksams statistik över verkliga olyckor. Finsk statistik bekräftar lovorden. Inget talar för att 9-5 skulle vara sämre. Säkerhetsutrustningen inkluderar sidokrockkuddar, men det är normalt i dag i den pris- och storleksklass som 9-5 konkurrerar.
Testresultat - våra egna mätningar
Miljöindex:
151 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
6 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
8,6 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
39,5 meter
Förbrukning (blandad körning):
1,06 l/mil
Toyota Camry V6
Bekymmerslöst val
En alldeles utmärkt bil för den som tycker att det här med att köra bil inte är det viktiga utan snarare att bara "åka" med. Rymlig, ganska uppseendeväckande kaross, snäll men inte särskilt rolig att köra, stark motor men svagare automatlåda.
Basfakta
Motor
Tvärställd V6, 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder. Kompression 10,5. Borrning/slag 87,5/83,0 mm, volym 2995 cm3. Max effekt 186 hk (137 kW) vid 5300 r/min. Max vridmoment 273 Nm vid 4300 r/min.
Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift. 4-stegad automat. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 40,7 km/h.
Styrning
Kuggstång, servo. 3,1 rattvarv. Vändcirkel 11,2 m.
Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak.
Låsningsfritt system.
Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben med
triangellänkar och krängningshämmare. Bak fjäderben med dubbla länkarmar.
Hjul och däck
Fälgbredd 6,5 tum lättmetall, däck 215/60 R16.
Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 272, längd 482, bredd 180, höjd 150, spårvidd fram/bak 155/154. Tjänstevikt 1645, maxlast 370. Släpvikt 1600. Tanken rymmer 70 liter.
Testbetyg
Utrymmen/kvalitetsintryck
+ Stor, såväl på utsidan som insidan.
Enkelt men gediget byggd.
- Det stora bagageutrymmet förtas av förstärkningar mellan hjulhusen.
Köregenskaper
+ Utmärkt långfärdsbil på plana vägar, där kommer bilen till sin rätt.
- Fjädringen är i klenaste laget, märks genast på sämre vägar.
Motor/kraftöverföring
+ Härligt råstark motor som har ett ganska tufft ljud.
- Varför så enkel och ibland ganska ryckig automatlåda?
Utrustning
+ Här finns (nästan) allt, men ingen värme för baksätespassagerarna.
- Antispinn- och antisladdsystemen fungerar inte optimalt.
Ekonomi
+ Statistiken talar för att Camry "aldrig" går sönder eller kräver extra service.
- Bränslenotan blir hög, andrahandsvärdet lågt.
Säkerhet
Fyra stjärnor - Nya Camry är svår att bedöma. Säkerhetsutrustningen är på hög nivå men bilen är ännu inte testad i ett offentligt krockprov. Dock är förra generationen Camry testad med fyra stjärnor i betyg av Euro-NCAP. Även i test mot stel barriär i USA fick gamla Camry fyra stjärnor. Toyota har höga ambitioner vad gäller säkerheten och Teknikens Världs förutsätter att nya Camry håller fanan högt. Plus för urkopplingsbar passagerarkrockkudde.
Testresultat - våra egna mätningar
Miljöindex:
133 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
1 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
8,6 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
39,2 meter
Förbrukning (blandad körning):
1,22 l/mil