Volvo S80 T6

Bättre att ta i lite lagom

S80 är en bekväm bil med hög säkerhet och härlig åkkänsla. Men vi skulle inte fastna för den här överstarka versionen. Inte bara för pengarnas skull. Bilen är helt enkelt trevligare med en mer måttlig maskin, gärna turbofemman på 200 hk.

Basfakta

Motor
Tvärställd 6-cyl rak. 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder.
Dubbla turbo och laddluftkylare. Kompression 8,5. Borrning/slag 83/90 mm, volym 2922 cm3. Max effekt 272 hk (200 kW) vid 5200 r/min. Max vridmoment 380 Nm vid 1800 r/min.

Kraftöverföring
Framhjulsdrift. 4-stegs automatlåda. Hastighet på 4:an vid 1000 r/min 51,6 km/h.

Styrning
Kuggstång, servo. 3,0 rattvarv. Vändcirkel 12,0 m.

Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring och krängningshämmare. Fram fjäderben med triangellänkar, bak övre triangeltvärlänkar och undre längslänkar.

Hjul och däck
Fälgbredd 7 tum lättmetall,
däck 225/50 R17.

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 279, längd 482, bredd 183, höjd 143, spårvidd fram/bak 158/156. Tjänstevikt 1700, maxlast 420. Taklast 100. Släpvikt
1800. Tanken rymmer 80 liter.

Testbetyg

Utrymmen/kvalitetsintryck
+ Kännbart större kupé än Passat och mycket välgjord inredning.
- Öppningen till bagagerummet i minsta laget för skrymmande föremål.

Köregenskaper
+ Behaglig färdkamrat på motorväg.
- Turbotrycket gör sig gällande i form av slängig framvagn och ryck i ratten.

Motor/kraftöverföring
+ Rivig maskin med ovanligt små effektförluster i kraftöverföringen.
- Fyrhjulsdrift och fem- eller sexväxlad låda står högt på önskelistan.

Utrustning
+ Mycket riklig och på det hela taget förnuftig utrustning.
- Extra kostnad om kunden vill ha krockkudde på höger sida.

Ekonomi
+ Mercedes eller BMW blir ännu dyrare.
- I andra och tredje hand kan sådana här bilar bli verkligt kostsamma.

Säkerhet
Fem stjärnor - En av de säkraste bilarna på marknaden enligt flera tester. Volvo avstår från krockkudde på passagerarplatsen fram för att undvika risker vid användning av barnstol. Kunden kan visserligen få högerkudden på begäran, men då kostar den 3 500 kronor extra. Även Volvo har sidokrockkuddar fram och så kallad krockgardin.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:
129 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
10 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
7,4 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
39 meter
Förbrukning (blandad körning):
1,20 l/mil

Volkswagen Passat W8

Dyrt nöje i snösvängen

Motorn är trevlig men graverande att den inte håller vad den lovar effektmässigt. Karossen är stabilare och finishen bättre än på andra Passat. Kul att leka med i snösvängen men det är ett rysligt dyrt nöje.

Basfakta

Motor
Längsmonterad 8-cyl i 72 graders V-form. 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder. Kompression 10,8. Borrning/slag 84/90,2 mm, volym 3999 cm3. Max effekt 275 hk (202 kW) vid 6000 r/min. Max vridmoment 370 Nm vid 2750 r/min.

Kraftöverföring
Permanent fyrhjulsdrift. Torsendifferential. 6-växlad låda alternativt 5-stegs automat (testbilen). Hastighet på 6:an vid 1000 r/min 41,5 km/h (aut. på 5:an 53,9 km/h).

Styrning
Kuggstång, servo. 2,8 rattvarv. Vändcirkel 11,5 m.

Bromsar
Ventilerade skivbromsar runt om. Låsningsfritt system.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring och krängningshämmare. Dubbla triangeltvärlänkar fram och bak.

Hjul och däck
Fälgbredd 7,5 tum lättmetall, däck
225/45 R17.

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 270, längd 470, bredd 175, höjd 146, spårvidd fram/bak 151/151. Tjänstevikt 1865 (aut. 1915), maxlast 425. Taklast 100. Släpvikt 2100. Tanken rymmer 80 liter.

Testbetyg

Utrymmen/kvalitetsintryck
+ Testbilarna var tystare än de Passat vi tidigare kört.
- Baksätet är inte fällbart på Passat W8 Sedan. Utrymmet bak ett gränsfall.

Köregenskaper
+ Smidiga tack vare fyrhjulsdriften.
- Märkbart framtung, trivs inte med alltför hård körning.

Motor/kraftöverföring
+ Stark och tyst maskin, mjuka växlingar.
- Motorn är långt ifrån så stark som tillverkaren lovar i marknadsföringen.

Utrustning
+ Inte mycket att klaga på, i varje fall inte när det gäller mängden av prylar.
- Stöldlarmet är inte godkänt.

Ekonomi
+ Inköpspriset relativt lågt för en V8.
- Dålig bränsleekonomi och förväntat dåligt andrahandsvärde.

Säkerhet
Fyra stjärnor - Basmodellen av Passat är testad hos Euro-NCAP med mycket gott resultat. Karossen har förstärkts för att passa W8-motorn, bland annat med en extra balk i torpedväggen mellan motorrum och kupé. Volkswagen har ännu inte infört aktiva huvudskydd. Sidokrockkuddar fram och huvudkrockskydd.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:
138 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
7 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
7,7 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
ej mätt
Förbrukning (blandad körning):
1,36 l/mil