Ford Mondeo 2,0 Trend 4-D

Mer rolig än robust

Klassens kanske bästa kompromiss av komfort, design, sportiga köregenskaper och hyggliga ägandekostnader. Känns inte lika gedigen som Opel Vectra men är i stället desto roligare att köra.

Basfakta

Motor
Tvärställd 4-cyl rak med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 10,8. Borrning/slag 87,5/83,1 mm, volym 1999 cm3. Max effekt 145 hk (107 kW) vid 6000 r/min. Max vridmoment 190 Nm vid 4500 r/min.

Kraftöverföring
Framhjulsdrift. 5-växlad. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 35,2 km/h.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring, krängningshämmare. Fram fjäderben och triangeltvärlänkar, bak individuell upphängning med dubbla tvär- och längslänkar.

Styrning
Kuggstång, servo. 3,0 rattvarv. Vändcirkel 11,1 m.

Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system. Aktivt antisladdsystem (ESP) som tillval.

Hjul och däck
Fälgbredd 6 tum lättmetall, däck 205/55 R16.

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 276, längd 473, bredd 181, höjd 146, spårvidd fram/bak 152/154. Tjänstevikt 1375, maxlast 490. Släpvikt 1500. Tanken rymmer 59 liter.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:
90 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
11 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
9,3 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
ej mätt
Förbrukning (blandad körning):
0,89 l/mil

Volkswagen Passat Turbo

Mest under huven

Passat börjar bli till åren vilket knappast är någon nackdel, så många barnsjukdomar som har drabbat modellen. De borde vara botade nu. Turbomotorn ger Passat en knuff som Opel och Ford saknar.

Basfakta

Motor
Tvärställd 4-cyl rak med 2 överliggande kamaxlar, 5 ventiler per cylinder. Turbo. Kompression 9,3. Borrning/slag 81/86,4 mm, volym 1781 cm3. Max effekt 150 hk (110 kW) vid 5700 r/min. Max vridmoment 210 Nm vid 1750 r/min.

Kraftöverföring
Framhjulsdrift. 5-växlad. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 37,2 km/h.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring och krängningshämmare. Fram fjäderben med dubbla triangeltvärlänkar, bak torsionsaxel med längslänkar.

Styrning
Kuggstång, servo. 3,0 rattvarv. Vändcirkel 11,5 m.

Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system. Aktivt antisladdsystem är standard.

Hjul och däck
Fälgbredd 6 tum lättmetall, däck 195/65 R15.

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 270, längd 470, bredd 175, höjd 146, spårvidd fram/bak 150/150. Tjänstevikt ca 1460, maxlast 470. Släpvikt 1300. Tanken rymmer 62 liter.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:
88 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
2 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
8,9 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
ej mätt
Förbrukning (blandad körning):
0,90 l/mil

Opel Vectra 2,2

En gedigen tråkmåns

Försiktig formgivning och något tam motor kännetecknar nya Vectra. En del av besvikelsen kompenseras av att Vectra känns bekväm och gedigen som ingen annan bil i klassen. Men kul? Tyvärr inte.

Basfakta

Motor
Tvärställd 4-cyl rak med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 10,0. Borrning/slag 86/94,6 mm, volym 2198 cm3. Max effekt 147 hk (108 kW) vid 5_800 r/min. Max vridmoment 203 Nm vid 4000 r/min.

Kraftöverföring
Framhjulsdrift. 5-växlad. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 38,9 km/h.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring, krängningshämmare. Fram fjäderben med triangeltvärlänkar, bak individuell upphängning med dubbla undre och enkla övre tvärlänkar samt enkla längslänkar.

Styrning
Kuggstång, elhydraulisk servo. 3,0 rattvarv. Vändcirkel 11,4 m.

Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.Aktivt antisladdsystem (ESP+) som tillval.

Hjul och däck
Fälgbredd 6,5 tum lättmetall, däck 215/55 R16.

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 270, längd 460, bredd 180, höjd 146, spårvidd fram/bak 154/153. Tjänstevikt ca 1435, maxlast 475. Släpvikt 1500. Tanken rymmer 61 liter.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:
76 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
1 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
9,9 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
ej mätt
Förbrukning (blandad körning):
0,92 l/mil