Audi A4 1,9 TDI
Långdistanslöpare
En behaglig långfärdsvagn med den sympatiska kombinationen låg förbrukning och stor tank. 120 mil är alls ingen omöjlighet. Vilsam att köra men inte sportigt underhållande som BMW. Sexväxlad.
Pris: 265500 kr (januari 2003)
Basfakta
Motor
Längsmonterad 4-cyl rak med 1 överliggande kamaxel, 2 ventiler per cylinder. Kompression 17,0. Direktinsprutning. Turbo med laddluftkylare. Borrning/slag 79,5/95,5 mm, volym 1896 cm3. Max effekt 131 hk (96 kW) vid 4000 r/min. Max vridmoment 310 Nm vid 1900 r/min.
Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift. 6-växlad alt. steglös automat (CVT). Hastighet på 6:an vid 1000 r/min 49,9 km/h.
Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben med
fyra länkarmar. Bak dubbla tvärlänkar. Krängningshämmare fram och bak.
Styrning
Kuggstång, servo. 2,8 rattvarv. Vändcirkel 11,1 m.
Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.
Hjul och däck
Fälgbredd 7 tum lättmetall, däck 205/55 R16.
Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 265, längd 455, bredd 177, höjd 143, spårvidd fram/bak 153/153. Tjänstevikt 1540, maxlast 405. Släpvikt 1600. Taklast 100 kg. Tanken rymmer 70 liter.
Testresultat - våra egna mätningar
Miljöindex: 170 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp: 56 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h: 11,4 sekunder
Förbrukning (blandad körning): 0,61 l/mil
Saab 9-3 2,2 TiD
Bilen bättre än motorn
En säker och välkonstruerad bil och rent chassimässigt den körgladaste i hela mellanklassen. Dieselmotorn som lånats från Opel är tyvärr inte lika munter, den är tvärtom ganska vresig och högljudd.
Pris: 229900 kr (januari 2003)
Basfakta
Motor
Tvärställd 4-cyl rak med 1 överliggande kamaxel, 4 ventiler per cylinder. Kompression 18,5. Direktinsprutning. Turbo med laddluftkylare. Borrning/slag 84/98 mm, volym 2171 cm3. Max effekt 125 hk (92 kW) vid 4000 r/min. Max vridmoment 280 Nm vid 1500 r/min.
Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift. 5-växlad. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min 46,0 km/h.
Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben med fyra länkarmar. Bak dubbla tvärlänkar. Krängningshämmare fram och bak.
Styrning
Kuggstång, servo. 2,8 rattvarv. Vändcirkel 11,1 m.
Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.
Hjul och däck
Fälgbredd 7 tum lättmetall, däck 205/55 R16.
Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 268, längd 464, bredd 176, höjd 147, spårvidd fram/bak 152/151. Tjänstevikt 1575, maxlast 445. Släpvikt 1600. Taklast 100 kg. Tanken rymmer 61 liter. Miljöindex: 161 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp: 61 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h: 10,9 sekunder
Förbrukning (blandad körning): 0,63 l/mil
BMW 320d
Bensinbilskänsla
Även med dieselmotor behåller 3-serien sin sportiga karaktär. Ganska dyr men ändå ett bra val om du har svårt för diesel. I den här bilen tänker man sällan på att det sitter en oljebrännare under motorhuven.
Pris: 267000 kr (januari 2003)
Basfakta
Motor
Längsmonterad 4-cyl rak med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 19,0. Direktinsprutning. Turbo med laddluftkylare. Borrning/slag 90/84 mm, volym 1995 cm3. Max effekt 150 hk (110 kW) vid 4000 r/min. Max vridmoment 330 Nm vid 2000 r/min.
Kraftöverföring
Motorn fram, bakhjulsdrift. 5-växlad alt. 5-stegad automat. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min 46,8 km/h.
Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben med triangellänkar. Bak multilänkaxel. Krängningshämmare fram och bak.
Styrning
Kuggstång, servo. 3.0 rattvarv. Vändcirkel 10,8 m.
Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.
Hjul och däck
Fälgbredd 7 tum lättmetall, däck 225/45 R17.
Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 273, längd 447, bredd 174, höjd 142, spårvidd fram/bak 148/149 . Tjänstevikt 1490, maxlast 425. Släpvikt 1600. Taklast 75 kg. Tanken rymmer 63 liter.
Testresultat - våra egna mätningar
Miljöindex: 149 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp: 46 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h: 10,4 sekunder
Förbrukning (blandad körning): 0,65 l/mil