Citroën C5 2,0 SX

Bilen som går på luft

Luftfjädringen och de generösa utrymmena i kombination med tilltalande pris gör C5 intressant. Kvalitetsmässigt känns bilen bara "så där" och många förare tycker att vägkänslan är dålig. Surrig motor skämmer den annars utmärkta komforten. Ett alternativ som är svårt att bortse från.

Basfakta

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 275, längd 462, bredd 177, höjd 148, spårvidd fram/bak 155/151. Tjänstevikt 1470, maxlast 380, släpvikt 1500. Tanken rymmer 66 liter.

Motor
Tvärställd 4 cyl rak med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler/cylinder. Kompression 10,8. Borrning/slag 85/88 mm, volym 1997 cm3. Max effekt 136 hk (100 kW) vid 6_000 r/min. Max vridmoment 190 Nm vid 4100 r/min.

Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift. 5-växlad manuell alternativt 4-stegad automat. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 35,1 m/h.

Styrning
Kuggstång, servo. 2,9 rattvarv. Vändcirkel 11,8 m.

Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Panikbromsförstärkare. Låsningsfritt system.

Fjädring och hjulställ
Gasvätskefjädring med automatisk nivåreglering. Fram fjäderben och
triangellänkar, bak längsgående länkar med gasstötdämpare. Krängningshämmare fram och bak.

Hjul och däck
Fälgbredd 6 tum, däck 195/65 R15.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:
113 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
2 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
9,7 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
41 meter
Förbrukning (blandad körning):
0,86 l/mil

Saab 9-3 1,8T Linear Plus

Ett frestande bilval

Priset är i överkant och utrymmena är inte riktigt den starkaste sidan hos Saab 9-3. Motorkaraktären, detaljarbetet och vägegenskaperna är desto mera tilltalande. Om inte barnen är för stora eller svärföräldrarna för giktbrutna är detta ett frestande bilval.

Basfakta

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 268, längd 464, bredd 176, höjd 147, spårvidd fram/bak 152/151.
Tjänstevikt 1530, maxlast 440, släpvikt 1600. Tanken rymmer 62 liter.

Motor
Tvärställd 4 cyl rak med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler/cylinder. Turbo, laddluftkylare. Kompression 9,5. Borrning/slag 86/86 mm, volym 1998 cm3. Max effekt 150 hk (110 kW) vid 5500 r/min. Max vridmoment 240 Nm vid 2000 r/min.

Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift. 5-växlad manuell alt. 5-stegad automat.
Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 43,5 km/h.

Styrning
Kuggstång, servo. 3,0 rattvarv. Vändcirkel 10,8 m.

Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Panikbromsförstärkare. Låsningsfritt system.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben och triangeltvärlänkar. Bak dubbla undre och enkla övre tvärlänkar samt enkla längslänkar. Krängningshämmare fram och bak.

Hjul och däck
Fälgbredd 6,5 tum, däck 195/65 R15.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:
95 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
2 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
9,5 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
40 meter
Förbrukning (blandad körning):
0,95 l/mil

Ford Mondeo 2,0i

Sportbetonad så det stör

Mondeo är en bil med riktigt roliga köregenskaper. Men man tröttnar lätt på de sportiga ambitionerna när de känns i både öron och ryggslut så påtagligt som i detta fall. Fords främsta argument brukar vara ekonomin och det gäller även Mondeo: låg förbrukning och billig service till exempel.

Basfakta

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 276, längd 473, bredd 181, höjd 146, spårvidd fram/bak 152/154. Tjänstevikt 1390, maxlast 530, släpvikt 1800. Tanken rymmer 59 liter.

Motor
Tvärställd 4 cyl rak med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler/cylinder. Kompression 10,8. Borrning/slag 87,5/83,1 mm, volym 1999 cm3. Max effekt 145 hk (107 kW) vid 6000 r/min. Max vridmoment
190 Nm vid 4500 r/min.

Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift. 5-växlad manuell alternativt 4-stegad automat. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 35,2 km/h.

Styrning
Kuggstång, servo. 3,0 rattvarv. Vändcirkel 11,6 m.

Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Panikbromsförstärkare. Låsningsfritt system.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben och undre länkarmar. Bak multilänkaxel. Krängningshämmare fram och bak.

Hjul och däck
Fälgbredd 6,5 tum, däck 205/55 VR16.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:
90 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
11 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
9,6 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
37 meter
Förbrukning (blandad körning):
0,89 l/mil

Toyota Avensis 2,0 Business

Motorn viskar däcken dånar

Avensis är en behaglig personlighet, lätt att umgås med för det mesta. Chassit är nog det bästa Toyota presterat hittills, motorn viskar och kvalitetsintrycket är övertygande. Styrningen är lite tråkig och framför allt blir man besviken på den höga bullernivån i kupén, särskilt på grov asfalt.

Basfakta

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 270, längd 463, bredd 176, höjd 148, spårvidd fram/bak 151/151. Tjänstevikt 1450, maxlast 445, släpvikt 1400. Tanken rymmer 60 liter.

Motor
Tvärställd 4 cyl rak med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler/cylinder. Kompression 11,0. Borrning/slag 86/86 mm, volym 1998 cm3. Max effekt 147 hk (108 kW) vid 5700 r/min. Max vridmoment 196 Nm vid 4000 r/min.

Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift. 5-växlad
manuell alternativt 4-stegad automat. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 38,0 km/h.

Styrning
Kuggstång, servo. 2,9 rattvarv. Vändcirkel 11,6 m.

Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Panikbromsförstärkare. Låsningsfritt system.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben, dubbla
triangellänkar. Bak multilänkaxel. Krängningshämmare fram och bak.

Hjul och däck
Fälgbredd 6,5 alt. 7 tum, däck 205/50 R16 alt. 215/45 R17.

Testresultat - våra egna mätningar

Miljöindex:
140 (medelbilen 100)
Partikelutsläpp:
16 (medelbilen 10, diesel 80)
Acceleration 0-100 km/h:
9,5 sekunder
Bromssträcka från 100 km/h:
38 meter
Förbrukning (blandad körning):
0,95 l/mil