BMW X3 3,0i
Dyrgripen
BMW ger på alla sätt ett tungt intryck, tungt och gediget. och det är inte bara ett intryck, bilen är tung. Helhetsintrycket är bra men somliga gillar inte utseendet. X3 går stadigt i alla lägen, fyrhjulsdriften är avancerad och antisladdsystem är standard liksom sex krockkuddar. Två sidokuddar bak finns att få mot extra peng. Högt pris - ungefär det dubbla mot en fyrcylindrig Tucson. Det kostar att ligga på topp.
Basfakta
Motor
Längsmonterad 6-cyl rak, 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 10,2 . Borrning/slag 84/89,6 mm, volym 2979 cm3. Max effekt 231 hk (170 kW) vid 5900 r/min. Max vridmoment 300 Nm vid 3500 r/min.
Kraftöverföring
Motorn fram, fyrhjulsdrift. 6-växlad manuell alt. 6-stegad automat. Hastighet på 6:an (man) vid 1000 r/min 38 km/h.
Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak. Fram fjäderben med undre triangellänk. Bak enkla längslänkar, dubbla tvärlänkar i separat bärarm.
Styrning
Kuggstång, servo. 3,5 rattvarv, vändcirkel 11,7 meter.
Bromsar
Ventilerade skivor fram och bak. Låsningsfritt system.
Hjul
8 tum breda lättmetallfälgar, däck 235/55 HR17.
Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 280, längd 457, bredd 185, höjd 167, spårvidd 152/154. Tjänstevikt 1 835, maxlast 425. Max släpvikt 2000. Släpvikt med B-kort 1240. Tanken rymmer 67 liter.
Testresultat - våra egna mätningar
Acceleration 0-100 km/h: 7,8 sekunder
Toppfart: 210 km/h
Bromssträcka från 100 km/h: ej mätt
Förbrukning blandad körning (tillv. uppg.): 1,25 l/mil
Hyundai Tucson 2,7 V6 Sport
Uppstickaren
Föregångaren Santa Fe är en av landets mest sålda bilar i SUV-kategorin. Tucson är modernare, bättre utrustad men antisladdsystem (kommer som standard) och sidokrockgardiner. Dessutom till ett bättre pris än Santa Fe. Men V6-motorn och automatlådan håller inte måttet. Slött och törstigt. Ett bättre, snålare och billigare alternativ är Tucson med fyran på 142 hästkrafter. Kanske bästa köp - garanterad storsäljare.
Basfakta
Motor
Tvärställd 6 cyl V-motor, 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder. Kompression 10,1. Borrning/slag 87/75 mm, volym 2656 cm3. Max effekt 175 hk (129 kW) vid 6000 r/min. Max vridmoment 241 Nm vid 4000 r/min.
Kraftöverföring
Motorn fram, fyrhjulsdrift, 4-växlad automatlåda.Hastighet på 4:an vid 1000 r/min, ej uppgift.
Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring med fjäderben och krängningshämmare fram och bak. Fram undre triangellänk, bak multilänkaxel.
Styrning
Kuggstång, servo. 3,0 rattvarv, vändcirkel 10,8 meter.
Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.
Hjul
6,5 tum breda plåtfälgar, däck 215/65 R16.
Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 263, längd 432, bredd 179, höjd 168, spårvidd 154/154. Tjänstevikt 1670, maxlast 520. Max släpvikt 1600. Släpvikt med B-kort 1310. Tanken rymmer 65 liter.
Testresultat - våra egna mätningar
Acceleration 0-100 km/h: 11,0 sekunder
Toppfart: 175 km/h
Bromssträcka från 100 km/h: 40,2 meter
Förbrukning blandad körning (tillv. uppg.): 1,30 l/mil
Honda CR-V 2,0i ES
Fortfarande favorit
CR-V har några år på nacken. Men det märks bara i avsaknaden av sidokrockgardiner och antisladdsystem, annars är CR-V en mycket kompetent och trevlig familjebil. Vi bedömer den fortfarande som vettigast av de testade bilarna En uppgraderad/faceliftad modell visas på Paris-salongen. Den har exakt den utrustning som innevarande modell saknar. Hos handlarna i november 2004
Basfakta
Motor
Tvärställd 4-cyl rak, 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 9,8. Borrning/slag 86/86 mm, volym 1998 cm3. Max effekt 150 hk (110 kW) vid 6500 r/min. Max vridmoment 192 Nm vid 4000 r/min.
Kraftöverföring
Motorn fram, fyrhjulsdrift. 5-växlad manuell alt.4-stegs automat. Hastighet på 5:an (man) vid 1000 r/min 34 km/h.
Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak. Fram fjäderben, bak mjukstel axel med tvärgående länkarmar.
Styrning
Kuggstång, servo. 3,2 rattvarv, vändcirkel 11 meter.
Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.
Hjul
6 tum breda lättmetallfälgar, däck 205/70 R15.
Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 263, längd 458, bredd 178, höjd 171, spårvidd 154/154. Tjänstevikt 1 550, maxlast 380. Max släpvikt 1550. Släpvikt med B-kort 1550. Tanken rymmer 58 liter.
Testresultat - våra egna mätningar
Acceleration 0-100 km/h: 9,9 sekunder
Toppfart: 170 km/h
Bromssträcka från 100 km/h: 42,3 meter
Förbrukning blandad körning (tillv. uppg.): 0,98 l/mil
Toyota RAV4 2,0 Widebody
Sportmaskinen
Toyota har en lite märklig filosofi när det gäller RAV4. Bilen är sportigt kvick i vändningarna. Faktiskt bland det sportigaste Toyota har i hela sitt program. RAV4 är kul att köra men dessvärre ganska bullrig på vår grova asfalt. Motorn hörs också en hel del. Bilen är minst och trängst av testbilarna och baksätet rymmer helst bara två. Vill man ha en riktig terräng-Toyota väljer man Land Cruiser som kostar från 369 500.
Basfakta
Motor
Tvärställd 4-cyl rak, 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 9,8. Borrning/slag 86/86 mm, volym 1 998 cm3. Max effekt 150 hk (110 kW) vid 6000 r/min. Max vridmoment 192 Nm vid 4000 r/min.
Kraftöverföring
Motorn fram, fyrhjulsdrift. 5-växlad manuell al. 4-växlad automatlåda. Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: 34,6 km/h.
Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak. Fram fjäderben och und-re triangellänkar. Bak delad axel med längs- och tvärlänkar.
Styrning
Kuggstång, servo. 2,7 rattvarv, vändcirkel 10,6 meter.
Bromsar
Skivbromsar fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.
Hjul
6 tum breda lättmetallfälgar, däck 215/70 R16.
Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 249, längd 415, bredd 174, höjd 168, spårvidd 151/150. Tjänstevikt 1 500, maxlast 330. Max släpvikt 1500. Släpvikt med B-kort 1500. Tanken rymmer 58 liter.
Testresultat - våra egna mätningar
Acceleration 0-100 km/h: 10,6 sekunder
Toppfart: 175 km/h
Bromssträcka från 100 km/h: 43 meter
Förbrukning blandad körning (tillv. uppg.): 1,02 l/mil