Första intrycket

Mycket skrik för lite ull kan tyckas, Sportback är ju bara en femdörrars A3. Men det moderata pristillägget, det ökade lastutrymmet och inte minst den nya nosen gör att Sportback sannolikt blir bästsäljaren i A3-programmet i Sverige.

Basfakta

1,6 FSI

Motor
Tvärställd rak 4-cyl med två överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 12. Borrning/slag 76,5/86,9 mm, volym 1598 cm3. Max effekt 115 hk (85 kW) vid 6000 r/min. Max vridmoment 155 Nm vid 4000 r/min.

Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift. 6-växlad manuell låda, 6-stegs automat som tillval.

Fjädring/hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben med triangelstag, bak flerlänksaxel.

Styrning
Kuggstång servo. Vändcirkel 10,7 m.

Bromsar
Skivbromsar fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.

Hjul och däck
Fälg 6,5 tum stål. Däck 205/55 VR16.

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 258, längd 429, bredd 177, höjd 142, spårvidd fram/bak 153/152. Tjänstevikt 1430, maxlast 395. Släpvikt 1200. Tank 60 l.

Fartresurser*
Toppfart 196 km/h. Acceleration 0-100 km/h 11,1 s.

Förbrukning*
Blandad körning 0,65 l/mil.

*Enligt tillverkaren

Drar blickarna till sig

Svenska kunder har väntat på Audi A3 Sportback. Men trots fem dörrar och kombidrag är det absolut ingen bil att lasta mer än matkassarna i.

Förra året kom en helt ny Audi A3. En större, starkare och allmänt schysstare Audi A3. Problemet är att den är så diskret och smakfull att den är nästan omöjlig att fästa blicken på. Tittar man trots allt närmare ser man att det är en riktigt snygg bil, med eget stuk och fina proportioner. Men charmfaktorn är lika hög som hos ett glas välkylt mineralvatten och få har fattat att det rör sig om en ny modell.
När nu femdörrarsupplagan lanseras vill inte Audi att någon ska missa händelsen. Kaxig grill, nytt bakparti och ett eget namn ska få kunderna att haja till. Och det funkar, A3 Sportback får fler att vända sig om.
Fronten har blivit 1,5 centimeter längre och överhänget bak har ökat med 6,8 cm, däremot är axelavståndet oförändrat. Inte heller på höjden har femdörrarsversionen vuxit och i en tid då de flesta andra i klassen tävlar om att bygga högsta bilen, sticker Sportback ut genom att hålla en låg profil. Den är nästan en decimeter lägre än Peugeot 307 och ofantligt mycket snyggare.
Så särskilt mycket mer praktisk än vanliga A3 är Sportback inte, bortsett från de extra dörrarna. Lastutrymmet har bara ökat med 20 liter och lasttröskeln är opraktiskt nog i decimeterklass. Baksätets ryggstöd är givetvis del- och fällbart men lastutrymmet blir inte slätt eftersom baksätet inte fälls ned helt. Och genomlastningslucka i ryggstödet är tillval.
Ratten är ny och det rektangulära rattnavet anknyter till grillens utformning. I övrigt är interiören oförändrad. Materialkänslan är underbar och omsorgen om detaljer helt enkelt bäst i storleksklassen. Det är lätt att hitta en bra körställning men mitt knä tar - hur jag än sitter - i den breda mittkonsolen. Aj.
Baksätet har fyra centimeter extra benutrymme jämfört med föregångaren men jätterymligt är det inte.
Sju motorer finns att välja på; bensinarna 1,6/102 hk, 1,6 FSI/115 hk, 2,0 FSI/150 hk, 2,0 Turbo FSI/200 hk och 3,2 V6/250 hk och turbodieslarna 1,9 och 2,0 TDI på 105 respektive 140 hk.
Sportback är 6000 kronor dyrare än motsvarande tredörrarsmodell, priserna börjar på 191500 för 1,6. Grundutrustningen omfattar vettiga prylar som antisladdsystem, pisksnärtskydd fram, sex krockkuddar och fjärrlås men all form av flärd får man betala extra för. Inte ens klimatanläggning ingår.
Första körningen sker i den näst billigaste modellen 1,6 FSI Attraction. Den 115 hk starka motorn räcker till bra i vardagslag och den sexväxlade lådan är trevlig. Väguppträdandet är stabilt i alla lägen och över huvud taget känns A3 Sportback som en större bil att köra. Även ljudnivån är dämpad men lite rumlande från däcken och vindbrus i högre farter får man dras med.
Under förra A3-generationens sista år stod femdörrarsversionen för hela 82 procent av försäljningen i Sverige och Audi tror att många köpare väntat på Sportback som introduceras i dagarna. Försäljningsmålet för resten av 2004 är 700 exemplar