Prestigekriget

Test av BMW 320i, Mercedes C180K och Saab 9-3 1,8t

Författare:: Dag E Hogsten

Prestigekriget

Pris:60kr

Filformat:pdf

Ladda ner hela testet

BMW 320i

Lillebror har blivit stor

3-serien har äntligen fått storbilskänsla, här finns plats för både passagerare och deras bagage. Men småbarnsfamiljerna får vänta på kombin om de vill ha med barnvagnen. Hög komfort, fina köregenskaper, lite tråkig motor.

Basfakta

Motor
Längsmonterad 4-cyl rak, 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylin-der. Kompression 10,5. Borrning/ slag 84/90 mm, volym 1995 cm3. Max effekt 150 hk (110 kW) vid 6200 r/min. Max vridmoment 200 Nm vid 3600 r/min.

Kraftöverföring
Motorn fram,bakhjulsdrift. 6-växlad manuell låda alt. 6-växlad automat med Steptronic. Hastighet vid 1000 r/min på högsta växeln: 40,3 km/h.

Styrning
Kuggstång, servo. 3,0 rattvarv, vändcirkel 11,0 meter.

Bromsar
Ventilerade skivbromsar. Låsningsfritt system.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben och triangellänkar. Femlänkad bakaxel. Krängningshämmare fram och bak.

Hjul
Fälg 7 tum stål, däck 205/55 R16.

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 276, längd 452, bredd 182, höjd 142, spårvidd fram/bak 150/151. Tjänstevikt 1425, maxlast 415, taklast 75. Släpvikt 1400. Tank 60 liter.

Testresultat - våra egna mätningar

Acceleration 0-100 km/h: 9,6 sekunder
Toppfart: 220 km/h
Bromssträcka från 100 km/h: ej mätt
Förbrukning blandad körning (tillv. uppg.): 0,74 l/mil

Saab 9-3 1,8t

Se upp för nya kombin!

Den bästa Saaben hittills är ekonomiskt ett bra val, men så når bilen inte heller upp till känslan av perfektion i BMW och Mercedes. Tråkigt nog har Saab svårt att att hänga med i den tekniska kapprustningen. Men se upp för kombin!

Basfakta

Motor
Tvärställd 4-cyl rak, 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Turbo, laddluftkylare. Kompression 9,5. Borrning/slag 86/86 mm, volym 1998 cm3. Max effekt 150 hk (110 kW) vid 5500 r/min. Max vridmoment 240 Nm vid 2000 r/min.

Kraftöverföring
Motorn fram, framhjulsdrift. 5-växlad manuell alt. 5- växlad automat. Hastighet vid 1000 r/min på högsta växeln: 43,5 km/h.

Styrning
Kuggstång med servo. 2,9 rattvarv, vändcirkel 10,8 meter.

Bromsar
Skivor fram (ventilerade) och bak. Låsningsfritt system.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben och triangellänkar. Bak fyrlänkadaxel. Krängningshämmare fram och bak.

Hjul
Fälg 6 tum stål, däck 195/65 VR15.

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 268, längd 464, bredd 176, höjd 147, spårvidd fram/bak 153/151. Tjänstevikt 1465, maxlast 445, taklast 100. Släpvikt 1400. Tank 62 liter.

Testresultat - våra egna mätningar

Acceleration 0-100 km/h: 9,5 sekunder
Toppfart: 210 km/h
Bromssträcka från 100 km/h: 40 meter
Förbrukning blandad körning (tillv. uppg.): 0,81 l/mil

Mercedes-Benz C180K

Pigg och rask igen

C-klassen gjordes om i fjol och det är bara att konstatera att det blev en lyckad föryngringskur. Både sportig och bekväm, det är inget lätt konststycke. Men utrymmena är sämre än i BMW 320 och priset ligger verkligen i överkant.

Basfakta

Motor
Längsmonterad 4-cyl rak, 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Mekanisk kompressor, laddluftkylare. Kompression 10,2. Borrning/slag 82/85 mm, volym 1796 cm3. Max effekt 143 hk (105 kW) vid 5200 r/min. Max vridmoment 220 Nm vid 2500 r/min.

Kraftöverföring
Motorn fram, bakhjulsdrift. 6-växlad manuell låda alt. 5-växlad automat med Merctronic. Hastighet vid 1000 r/min på högsta växeln: 42,3 km/h.

Styrning
Kuggstång, servo. 2,7 rattvarv, vändcirkel 10,8 meter.

Bromsar
Skivbromsar (ventilerade fram). Låsningsfritt system.

Fjädring och hjulställ
Skruvfjädring. Fram fjäderben och tvärlänkar. Bak fyrlänkad axel.
Krängningshämmare fram och bak.

Hjul
Fälg 7 tum stål, däck 205/55 R16.

Mått och vikt (cm/kg)
Axelavstånd 272, längd 453, bredd 173, höjd 143, spårvidd fram/bak 151/148. Tjänstevikt 1485, maxlast 480, taklast 100. Släpvikt 1500. Tank 62 liter.