Gummiasfalt har använts i USA sedan 25 år tillbaka. Rapporter därifrån visar upp vinster för både miljön och ekonomin. Asfalten har en betydligt längre livslängd än den vanliga asfalten som används på våra svenska vägar i dag. Dessutom minskar bullret och partiklarna vid vägen.

– Vägverket har gjort noggranna undersökningar kring miljö- och hälsofrågorna i samband med gummiasfalt. Erfarenheterna från andra länder är goda och därför vill vi testa gummiasfalten på de svenska vägarna, säger Mats Wendel vid Vägverkets huvudkontor i Borlänge.

Gummiasfalten kommer att läggas under vecka 33 på riksväg 32 utanför Eksjö (5 km) samt under veckorna 34 och 35 på E6 utanför Malmö (4 km) och på E22 i Lund (2 km). Försöket med gummiasfalt ska pågå under tre år och fler försökssträckor planeras till kommande år.

– Under försöket kommer fortsatta utvärderingar att göras bland annat avseende arbetsmiljöaspekter vid tillverkning och utläggning av gummiasfalten. Det kommer också att genomföras studier på eventuell påverkan på miljön, säger Anders Berg projektledare Vägverket avdelningen Samhälle och Trafik, Borlänge.

Vid tillverkningen av gummiasfalt blandar man gummigranulat från krossade återvunna bildäck med asfaltens bindemedel. Därefter tillsätts gummiblandningen i asfaltverket på traditionellt sätt. Andelen gummi i den färdiga asfalten understiger två procent.