På Frankfurtsalongen som drar igång den 15 september tänker Volkswagen visa upp inte mindre än sex olika BlueMotion-modeller. En av höjdpunkterna är den eviga storsäljaren Golf med BlueMotion-diesel under huven.
Motorn är en TDI med partikelfilter på 105 hästkrafter och 250 newtonmeter och tillsammans med ommappad programvara blir den extra snål. Volkswagen anger bränsleförbrukning till 0,45 liter per mil, vilket är 0,6 deciliter mindre än motsvarande bil utan ”BlueMotion-behandling”. Bland annat har tredje, fjärde och femte växelns växelförhållande utökats, samtidigt som motorn varvar lägre. Bara det sparar 0,2 deciliter per mil.
Andra bitar som bidrar till den låga förbrukningen är nytt underrede, annorlunda grill och diverse optimeringar av karossen, vilket ger ett lägre luftmotstånd. cW-värdet är nu 0,30 i stället för 0,32. Dessutom rullar VW Golf BlueMotion på däck med lågt rullmotstånd och i dimensionerna 195/65 R15. Däcktrycket har ökats med 0,3 bar.
Toppfarten anges till 190 km/h och är elektroniskt begränsad. Det är en höjning med tre kilometer i timmen jämfört med vanliga dieseln – tacka däcken och cW-värdet för det.
Kör man extremt snålt så ska man kunna köra från Malmö till Umeå plus lite till på en tank (55 liter), alltså cirka 120 mil.

Med svenska ögon sett så är nya Volkswagen Golf BlueMotion verkligen något att se fram emot. Den klassas nämligen som miljöbil här på hemmaplan eftersom den endast släpper ut 119 gram koldioxid per kilometer. Miljörabatten på 10 000 kronor gäller alltså även för Golf när den kommer till Sverige – antagligen i slutet av året. Då med de två utrustningspaketen Trendline och Comfortline.

Vad bilen kommer att kosta när den kommer till hit är oklart. När den lanseras i Tyskland kommer basversionen Golf BlueMotion Trendline att kosta 191 500 kronor, vilket endast är 2 900 kronor mer än vad Golf 1,9 TDI Trendline kostar.

Golf BlueMotion känns igen bland annat på BlueMotion-emblemet som sitter på bakluckan och i grillen.