Folksam ingår sedan några år tillbaka i IIWPG (International Whiplash Prevention Group) och det är inom ramen för detta partnerskap som Folksam nu äntligen kan presentera ett smärre genombrott för säkrare whiplashskydd i bilstolar – även kallat pisksnärtskydd.
När Folksam och Vägverket inledde sina tester för fem år sedan uppvisade flertalet bilmodeller svaga whiplashskydd. I dag visar testerna helt andra resultat på bilar av årsmodell 2008. Hela 19 modeller fick högsta betyget på skalan som utgörs av bra, acceptabelt, bristfälligt samt dåligt. Nio modeller fick betyget bristfälligt och endast två klassades som dåliga.

Folksam framhäver Audi och BMW som ligger i topp med flertalet modeller, men även Mitsubishi, Subaru, Toyota, Volkswagen och Volvo har nya bilar med bra whiplashskydd.
– Folksam och Vägverket inledde sina konsumenttester 2003 och IIWPG året efter. Till en början fick flertalet modeller dåliga testresultat, nu är det tvärtom. I dessa sammanhang är det att betrakta som en ilsnabb vändning, som betyder mycket för att minska invalidiserande skador i trafiken. Studier från verkliga olyckor visar att stolarna som får högsta betyget i detta test skyddar dubbelt så bra som de med lägst betyg, säger Folksams trafiksäkerhetschef Anders Kullgren.

Anmärkningsvärt är BMW:s resultat. De har tidigare år presterat dåligt men har nu hängt med i utvecklingen och ligger i framkant.
– Tidigare år har BMW presterat dåligt. Men nu uppnår flertalet av deras modeller bra resultat, säger Anders Kullgren. De har lanserat en ny stol som bland annat har ett så kallat proaktivt whiplashskydd. Detta bidrar till att minska rörelsen mellan huvud och bröst vid påkörning bakifrån, berättar Anders Kullgren.
Noterbart är också att ingen amerikansk bilmodell, bortsett från Ford, uppnådde bra testresultat. De två bilar som placerade sig sämst i testet är Jeep Cherokee och Dodge Nitro. Av de europeiska modellerna var det endast en bil som presterade bristfälliga resultat – Fiat 500.

I testet bedöms först huvudstödets placering i ett geometriskt statiskt prov. Om det får ett acceptabelt utfall prövas bilstolen dynamiskt genom att ställas på en släde körd i 16 km/h. Därefter mäts hur bilstolen uppför sig i en krocksituation och vilka krafter som då påverkar krockdockans nacke mest. Detta summerar till ett totalresultat, det vill säga från dåligt till bra.

– Den snabba säkerhetsutveckling, som blivit resultatet av fler oberoende tester i Folksam/Vägverkets och IIWPG:s regi, visar att testerna driver utvecklingen mer effektivt än lagkrav, konstaterar Anders Kullgren.
– Upplysningsvärdet till konsumenterna görs oberoende av biltillverkarna, samtidigt som testerna driver tillverkarna att intensifiera och påskynda sitt säkerhetsarbete. Den snabba utvecklingen av effektiva whiplashskydd är kanske det mest lysande exemplet på att detta är en framgångsväg för trafiksäkerheten, avslutar Anders Kullgren.

Alla testade bilmodellers resultat finns att ladda ner som PDF-dokument nedan.

IIWPG whiplashtester för årsmodell 2008