Vår bilspion har lyckats fånga Nissans vapen mot de italienska och tyska sportvagnarna. Nissan GT-R V-Spec dök upp på Nürburgring häromdagen och de klara bilderna avslöjar att bilen exteriört inte ser mycket fetare ut än vanliga GT-R. Tittar man noggrant ser man dock att frontspoilern/läppen har fått två nya luftslitsar, antagligen för att ge extra behövlig kylning till de stora bromsarna. Dessutom är vingen mörk på ovansidan, vilket avslöjar att denna kommer att bestå till stora delar av kolfiber, liksom många andra detaljer på och inuti bilen, allt för att spara vikt. Närmare 150 kilo lättare än vanliga GT-R ska V-Spec-versionen bli.
Titta noggrant bakom fälgarna. Där döljer sig ett gäng feta Brembo-ok som kramar om något som ser ut att vara keramiska bromsar. När GT-R V-Spec kommer nästa år är möjligheterna stora att dessa blir standard på bilen. Vanliga GT-R hade även dessa bromsar monterade innan den blev officiell, då den i stället fick konventionella stålbromsar.

Det som skiljer Nissan GT-R V-Spec mest från en vanlig GT-R är vad som finns under den sluttande huven. Medan standardversionen har måttliga 480 hästkrafter kommer GT-R V-Spec stoltsera med minst 550 hästkrafter. Det hjälper inte bara till att piska ”lillebror” från noll till 100 km/h, den ska också klara varvet runt Ringen på åtminstone 7 minuter och 25 sekunder, alltså 13,5 sekunder snabbare än GT-R i standardutförande. Ruggiga siffror som piskar många av de europeiska konkurrenterna, bland annat Porsche GT2, Pagani Zonda F och Koenigsegg CCR.

Bilen ska alltså gå att köpa från och med nästa år. Prispåslaget jämfört med vanliga GT-R:s 724 000 är okänt, men räkna med några hundratusen till.