Audi Q5 blir Ingolstadt-tillverkarens andra suv efter Q7 men de båda bilarna är helt skilda väsen. Q5 är en sportig typ med coupéinspirerad taklinje. Men trots den sportiga kostymen är bilen tänkt att klara av alla möjliga underlag – till exempel ska den fixa att klättra upp för sluttningar med upp till 31 graders lutning, vilket är väldigt mycket sett till biltypen.

463 centimeter lång, 188 centimeter bred och ett axelavstånd på 281 centimeter överstiger en av de värsta konkurrenterna, BMW X3, men också en annan nykomling som har premiär nere i Kina – Mercedes GLK (se länk nedan). När det gäller höjden är Q5 två respektive fyra centimeter lägre än de båda konkurrenterna. De 165 centimetrarna ”från topp till tå” är en kraftig orsak till det för segmentet låga cW-värdet på 0,33.
Som vi på senare tid vant oss vid med Audi domineras fronten av en singleframe-grill och djärvt utformade strålkastare. Den svepande taklinjen markeras av låga rails, från sidan är det hög midjelinje som utmärker. Bakluckan, i aluminium liksom motorhuven, gör sitt bästa för att visa släktskapet med Q7.
Q5 är femsitsig. Baksätet går att justera i längsled och ryggstödet kan justeras. Med ett handtag i lastutrymmet fälls baksätet, då ökar lastutrymmet från 540 till 1 560 liter.
Q5 bjuder en del tekniskt intressant. Bland annat en sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda som kan skötas med paddlar bakom ratten. S-tronic finns inte till 2,0 TDI, till man i stället nöja sig med sexväxlad manuell transmission.
Audi Drive Select innebär att föraren via ett knapptryck kan ställa in bilens köregenskaper vad gäller stötdämpning och styrning. Alla versioner är fyrhjulsdrivna.
En annan intressant lösning är en sensor som känner av om man lastar på en takbox och hur mycket den väger. Då ställer ESP om sig och antisladdsystemet går in tidigare för att motverka den högre tyngdpunkten.

Motoralternativen till nya Audi Q5 blir tre till antalet. De två förmodade storsäljarna är dieslarna, den ena på två liter, den andra på tre. Lilla TDI-motorn har 170 hästkrafter och ett maxvrid på 350 newtonmeter och drar enligt uppgift 0,67 liter per mil vid blandad körning. Den en liter större TDI-motorn är på 240 hästkrafter och 500 newtonmeter men sörplar ändå bara i sig 0,77 liter per mil vid blandad körning. Toppfarten ligger på 225 km/h och accelerationen 0-100 km/h går på raska 6,5 sekunder. Lilla dieseln är så klart något sävligare – 204 km/h i toppfart och 9,5 sekunder från stillastående till 100 km/h.
Törstigast under Q5:ans huv är bensinaren 2,0 TFSI som drar 0,85 liter per mil vid blandad körning. Den 211 hästkrafter och 350 newtonmeter starka motorn får Audis nya suv att fixa accelerationen 0-100 km/h på 7,2 sekunder och toppar 222 km/h.

Försäljningen av Audi Q5 sätter igång under augusti månad, men de första leveranserna äger rum först i oktober/november. Några svenska priser är ännu inte fastställda.

Audi Q5 på film

Läs mer

    TV-TV