Det är onekligen en smått fantastisk scen som utspelar sig. En person kliver ur sin Passat Variant, stänger dörren och riktar den fjärrkontrollförsedda nyckeln mot bilen. Plötsligt börjar bilen själv att backa in i parkeringsrutan och efter avslutad manöver stängs motorn av och dörrarna låses.
Volkswagen visar nu upp en ny typ av parkeringshjälp på Hannovermässan – PAV.
Park Assist Vision, som helt enkelt är en vidareutveckling av Park Assist som redan finns i Touran, Tiguan och Passat. Park Assist är främst till för att bidra till smidigare fickparkering. Där har PAV en fördel, det kan hjälpa till när bilen ska in i en trång parkeringsruta och det utan att föraren ens sitter i bilen.
Det enda föraren gör är att hitta en tillgänglig parkeringsruta i navigationssystemets skärm, sätta DSG-lådans växelväljare i P-läge och sen kliva ur bilen. Så klart kan man sitta kvar i bilen om man vill, medan manövern utförs.
Två kameror som är placerade på vänster respektive höger ytterbackspegel är ansvariga för att hitta en ledig parkeringsruta, med rätt dimension. Videosignalerna överförs till en högprestandadator på 2 GHz som analyserar dem och skickar de kommandon som behövs till styrning och drivlina. Om föraren själv initierat till parkeringsmanövern, kommer PAV att backa in bilen i parkeringsrutan på det sätt som den redan räknat ut. Det är nu den elektromekaniska styrningen och den elektroniska parkeringsbromsen kommer väl till pass. Men självklart använder sig PAV av DSG-lådan och motorn också, så att den kan förflytta bilen.
Utöver de två kamerorna i backspeglarna, finns det en fram och en bak som övervakar hela manövern och skickar signaler till att bromsa bilen om ett hinder dyker upp. Även ultraljudssensorerna, kända som parkeringsvarnare, hjälper till med bland annat avståndsberäkningarna. Självklart kan föraren själv avbryta allt om han anser att en fara är på ingående.
Så här fungerar Park Assist Vision