Ford överträffade förväntningarna för första kvartalet. Sämre gick det däremot för Volvo PV, vars siffror redovisades separat för första gången. Förlusten under det första kvartalet blev hela 900 miljoner kronor.
Det går tungt för Volvo PV just nu. I går berättade vi om att moderbolaget Fords vd Alan Mulally ska ha sagt att han vill göra sig av med det svenska märket. Nu kommer nästa tunga besked – en förlust på 900 miljoner kronor under det första kvartalet. En nyhet med den senaste kvartalsrapporten är att den är den första som redovisas separat från övriga Ford-koncernen. Om detta är ett tecken på en stundande försäljning får bättre lämpade experter utreda, helt klart är dock att det är ett trendbrott.
Under årets första kvartal stannade omsättningen på 25 miljarder kronor, vilket är klart mindre än de dryga 27 miljarder kronor som omsattes under samma period i fjol. Resultatet försämrades med 245 miljoner dollar, motsvarande 1,5 miljarder kronor, jämfört med samma period förra året. Den stora förlusten på 900 miljoner kronor kan jämföras med fjolårets första kvartal. Då gjorde man en vinst på 550 miljoner kronor. Det haltande resultatet kan till stor del förklaras med att Volvo har mycket svårt att tjäna pengar på bilar som byggs i Sverige och säljs i USA. Men Volvo medger även att efterfrågan på bilarna har minskat. Under det första kvartalet hann Volvo sälja 106 000 bilar. Det är en minskning med 17 procent mot fjolårets första kvartal då det såldes 128 000 bilar. Ett uttalat mål för Ford är att antalet Volvobilar ska öka till 116 000 under det andra kvartalet.
På det hela taget gick det emellertid bra för Ford-koncernen. Under första kvartalet 2007 gick Ford back med 1,7 miljarder kronor. Fjolårets förlust har nu vänts och den senaste kvartalsrapporten visar en vinst på knappt 600 miljoner kronor. En bidragande orsak till vinsten är dock försäljningen av Jaguar och Land Rover, som visserligen blir en förlust för Ford i det långa loppet.
Det dåliga resultatet för Volvo blir ytterligare en faktor i spekulationerna kring en försäljning av Volvo. Experterna tror att förlusten talar emot en försäljning.
– Jag tror att man ligger kvar. Det är dessutom svårt att hitta köpare. Volvo passar dessutom knappast i någon annan produktfamilj, det skulle vara i Renault i så fall, men där har Carlos Ghosn sagt kategoriskt nej, säger Matts Carlsson, bilindustrianalytiker och vd på Göteborg Management Institute (GMI) till Dagens Industri.
Frågan om nedskärningar inom Volvo PV blir även den högaktuell. Volvos vd Fredrik Arp säger till TV4-Nyheterna att han räknar med nedskärningar på mellan 1 000-2 000 anställda under året.
Läs mer