Det var inte meningen att det skulle komma en kombiversion av senaste generationen Golf. Fyrhjulsdrift var heller inte på tapeten, men än en gång ändrades beslutet och sedan en tid står Golf Variant 4Motion hos alla VW-handlare. 

Nya Variant 4Motion har elektroniskt styrd fyrhjulsdrift från svenska Haldex och arbetar via en flerskivig koppling som ligger i ett oljebad. När så krävs drar kopplingskivorna sig samman och bakhjulen börjar driva.

Det finns dock inga differentialer varför VW Variant 4Motion inte klarar alltför stora utmaningar. 4Motion stabiliserar körningen på halt eller lerigt underlag och kan vara till hjälp vid upptagning av mindre båtar. Släpvagnsvikten är satt till max 1 500 kilo.
Den kan också göra nytta vid en kraftig undanmanöver. Den framhjulsdrivna versionen fick en hel del kritik vid test i TV 21/07 för sina egenskaper vid Älgtestet. Med maxlasten 530 kilo klarade den 65 km/h med ett nödrop.

På vägen känns Golf Variant 4Motion som – Variant. Eftersom bilen i grund och botten är framhjulsdriven känns inga större skillnader förrän föraren tar i så att fyrhjulsdriften kliver in.
Även om Volkswagen försöker erbjuda sina kunder så många versioner som möjligt finns bara ett motoralternativ i VW Golf Variant 4Motion. Av någon anledning tror VW att 1,9-liters TDI på 105 hästkrafter är vad kunderna vill ha. En ålderstigen historia som funnits med sedan Kristi födelse. Typ.
Det är bara två ventiler och enkel kamaxel. Men det knattrar på rätt bra ändå och motorn känns ganska stark, vridmomentet är 250 Nm vid 1 900 r/min. En helt okej vardagsmotor som de som köper en VW Golf Variant säkert är tillfreds med. Sportkepsar göre sig icke besvär. Sprinten från 0–100 km/h tar 12,9 sekunder och toppfarten anges till 185 km/h.

Roligare då att tanka. Vid blandad körning vill bilen ha 0,6 liter per mil. Koldioxidutsläppet är dock inte speciellt bra för att vara en diesel, 158 gram per kilometer.
Fyrhjulsdriften har inte tagit någon plats i bagageutrymmet varför här alltjämt ryms 1 495 liter bagage. Det är bara 100 liter mindre än hos storebror Passat.
214 900 kronor är utropspriset för en Trendline. Då ingår anti­spinn/antisladd, sex krockkuddar, 16-tumshjul, elektriska fönsterhissar fram och bak och centrallås med fjärrstyrning.