Hundra procent eldrift, det ynkliga baksätet är ersatt av 5 088 små litiumjonbatterier som sitter gömda under en täckt kåpa som vi inte får lyfta på.
Under motorhuven fram sitter en elmotor på hela 204 hästkrafter som levererar 220 Nm i vridmoment direkt från start.
På den blötkalla asfalten har Mini E inga problem att spinna loss även om DSC-systemet snabbt griper och hejdar framfarten.
Acceleration 0-100 km/h uppges till snabba 8,5 sekunder, men toppfarten är begränsad till 150 km/h.
Räckvidden ska vara 25 mil på en full laddning som tar cirka 4,5 timmar.
Vill-ha-faktorn är hög hos Mini E men tyvärr är bilen inte till försäljning. 500 exemplar tillverkas just nu i en småserieproduktion. 450 bilar är beställda till kunder i Los Angeles och New York, övriga 50 Mini E ska rulla av utvalda personer och företag i trakten av Berlin. Endast ettårsleasing är aktuellt, månadskostanden är cirka 7 000 kronor.
Inom en femårsperiod lär BMW lansera en elbil som går att köpa för vanligt folk. Om detta blir en Mini eller lill-BMW är än så länge oklart.