För en liten importör som Subaru är det stort att sälja över 3 000 bilar vilket de gjorde för första gången 2008. I december hade de också för första gången över två procent av marknadsandelarna på den svenska bilmarknaden. Subaru har lyckats öka sin försäljning utan att ha en enda miljöbil – anmärkningsvärt!

Nu hoppas Subaru att nya Impreza 2,0 D ska bättra på resultatet ännu mer. I fjol såldes 600 Impreza, målsättningen är att sälja minst lika många av enbart 2,0 D. Och varför inte? Det är ingen dålig bil.
Den nya boxerdieseln är anledningen till att Subaru minskade sina koldioxidutsläpp med över 20 procent under det sista kvartalet 2008.
Impreza 2,0 D blir inte heller miljöbil. Den spyr ut mellan 152 och 155 g koldioxid per kilometer beroende på om bilen har ett S på bakstammen eller inte.

Dieselmotorn är trevlig. Råstark från låga varvtal med sina 350 Nm redan från 1 800 r/min. Det håller i sig till 2 400 r/min. Maxeffekten är 150 hk vid 3 600 r/min. Impreza 2,0 D Sport klarar sprinten 0–100 km/h på 9,0 sekunder vilket gör den till en av de snabbaste i segmentet. Utan Sport-beteckningen är bilen faktiskt ännu snabbare. Det beror på att Sport har mer utrustning och är tyngre.
Med hjälp av en sexväxlad manuell låda som standard hålls bränsletörsten på 0,59 liter per mil. Det innebär att du med lätt fot kan komma 108 mil på en tank diesel.
Subarus diesel är relativt tyst och vibrationsfri. Den är minst lika bra som sina tyska konkurrenter.
Tyvärr är inte Subarus bilar världens modernaste eller tystaste. Motorn hörs inte, men vägljud dånar in i kupén trots att dörrarna inte är karmlösa som i Legacy.

Samtliga Subaru Impreza som ska säljas i Sverige ska ha fyrhjulsdrift, symmetrisk sådan med lika långa drivaxlar i alla hörn. Det gör Impreza till en körglad och vägsäker bil som uppskattas av sina förare.
Impreza bygger på samma plattform som storebror Legacy vilket ger hyfsade innerutrymmen. Fram är det över en meter i takhöjd och golvlängden (drygt en meter) är klassledande. Baksätet är dock ganska trångt.

Subaru Impreza är välutrustad från start (för 229 900 kronor) med sex krockkuddar, antispinn/antisladd, automatisk luftkonditionering, farthållare, dator och även Hill Hold för enklare start i backe. I S-modellen (+20 000 kronor) ingår större aluminiumfälgar, xenonstrålkastare, dimljus, sportstolar, startknapp och spoilerpaket.