Förvånansvärt rymlig. Interiörutrymmen som en bil i C-segmentet förpackat i en bil som storleksmässigt kvalar in i B-segmentet. Ja, så vill i alla fall Kia själva beskriva sin nya mini-MPV. Om de har fog för sina stora ord återstår att se, men på pappret och på bild ser det i alla fall ut som att Kia kan ha en tuff utmanare på gång. Nya Kia Venga ska ge sig i kast med de allra bästa.

För att den inte ska förlora kampen har Kia valt att fokusera på två huvudingredienser: goda utrymmen och låg förbrukning. När Venga börjar säljas i Europa senare i år kan den fås antingen med en 1,4-litersbensinare på 75 hästar eller en dieselmotor på 1,6 liter och 115 hästkrafter. Båda dessa, och alla framtida motoralternativ, standardutrustas med Kias start/stopp-system Idle Stop & Go. Detta ska göra Venga till en av de absolut snålaste i klassen samtidigt som den blir en av de rymligaste och mest flexibla. Baksätet kan skjutas i längsled och även fällas i proportionerna 60/40 för att skapa ett plant lastgolv. I enlighet med rådande trend kan Venga utrustas med ett stort panoramaglastak.

Bilen är 4 068 millimeter lång, 1 600 millimeter hög och har 2 615 millimeter mellan hjulaxlarna. Formerna som bjuds känns igen från No 3 Concept som visades i Genève i våras. Som vanligt har dock linjerna tonats ned en hel del och det allmänna intrycket är inte riktigt lika tufft som konceptbilen.

Läs mer