Nu är det äntligen klart. GM bekräftade på torsdagen att man planerar att sälja Opel till ett konsortium bestående av kanadensiska Magna International Inc. och ryska storbanken Sberbank. GM vill dock inte helt skiljas från sin skyddsling.
Efter en sällsynt utdragen process med motstridiga ryktesspridningar fram och tillbaka har General Motors äntligen bestämt sig. Redan tidigt i våras verkade det vara klart, men ett flertal orsaker fick GM att tveka, men nu är det klart att det blir kanadensiska Magna International Inc. som tar över ansvaret för Opel/Vauxhall.
GM svär sig dock inte helt fria från ett fortsatt ansvar för Opel. I ett pressmeddelande förklarar GM:s styrelse att 55 procent av aktierna i Opel ska säljas till Magna för en okänd summa. 35 procent av aktierna behåller GM själva och resterande 10 procent ska ägas av Opels anställda. Den utdragna processen till trots är GM:s vd Fritz Henderson nöjd med resultatet.
– Det hårda arbetet under de senaste två veckorna med att klargöra frågor och lösa detaljer i det tyska finansiella paketet gör att GM och dess styrelse kan rekommendera Magna/Sberbank, säger Fritz Henderson. Vi tackar alla inblandade parter i det intensiva arbetet de senaste månaderna – särskilt den tyska regeringen – för deras fortsatta stöd som möjliggör denna nya satsning. Jag vill också tacka Opels och Vauxhalls kunder för deras fortsatta lojalitet. GM kommer även i fortsättningen att samarbeta nära med Opel och Vauxhall.
Avtalet innebär att Opel även i fortsättningen kommer att ingå i GM:s globala produktutvecklingsstrategi. Det innebär bland annat att det är fritt fram för Opel och Vauxhall att sälja Ampera – den europeiska varianten av plug in-hybriden Chevrolet Volt. Med på ett hörn i affären finns även den ryska biljätten GAZ som har sagt sig villiga att starta storskalig produktion av Opel-bilar i Ryssland.
GM vill inte säga att affären är helt och hållet slutförd. Först vill man ha ett skriftligt godkännande från de tyska fackföreningarna. Om allt går vägen väntar sig GM ha ett färdigt avtal inom de närmaste veckorna och en slutförd affär inom de närmaste månaderna. Från tyskt håll lär det inte höjas några kritiska röster. Såväl Opel-anställda som den tyska regeringen har ställt sig bakom Magnas bud eftersom det anses vara ett alternativ som är säkrare för de tyska biljobben. Magna har lovat att alla de fyra tyska Opel-fabrikerna ska fortsätta att drivas. I gengäld ska tyska staten ge lån och garantier på runt 45 miljarder kronor. Den tyska förbundskanslern Angela Merkel är nöjd.
– Mycket glädjande, beslutet går på den tyska regeringens linje, konstaterade Angela Merkel som hann före GM med att avslöja avtalet.
Läs mer