Tidigt i våras berättade Toyota-chefer att företagets framgångsrika hybridteknik skulle börja användas även i modeller som inte ursprungligen är designade för hybriddrift. På Frankfurtsalongen som drar igång den här veckan infriar Toyota sitt löfte. När Toyota Auris HSD Hybrid Concept avtäcks på mässgolvet är det på sätt och vis en milstolpe för Toyota. Bilen är visserligen ett koncept, men redan under senare delen av nästa år startar produktionen Burnaston nära Derby i Storbritannien. Att den ska följas av fler liknande modeller råder det ingen tvekan om, runt år 2020 planerar Toyota att erbjuda hybriddrift till alla sina modeller.

I hybridutförande använder Auris samma hybridsystem som den renodlade hybridmodellen Prius. HSD-tekniken (Hybrid Synergy Drive) bygger på en 1,8-litersbensinmotor på 98 hästkrafter som kombineras med en 80-hästars elmotor. Nickelmetallbatterier förvarar elektriciteten i väntan på användning. Auris HSD är precis som Prius en fullhybrid som kan köras enbart på el kortare sträckor, enbart på bensin eller på en kombination av de båda. Upp till 2 kilometer och i farter upp till 50 km/h klarar sig elmotorn utan bensinassistans. Accelerationen från 0-100 km/h fixas på omkring tio sekunder och medan Toyota håller hårt på de officiella förbrukningssiffrorna lovar de att Auris HSD inte ska släppa ut mer än 100 gram koldioxid per kilometer.

Precis som i fallet Prius är det inte bara drivlinan som möjliggör den snåla framfarten. Vissa exteriöra ändringar har gjorts för att sänka luftmotståndet. Den största förändringen syns i fronten som har ritats om för optimalt luftflöde. Dessutom har de främre och bakre kofångarna fått en slätare yta som ska vara ”halare” i luften. Andra avslöjande detaljer är 20 millimeter lägre markfrigång, nya 18-tumshjul och en större och effektivare bakspoiler.

När man sitter inne i bilen är det en nyhet som kommer att vara uppenbar. Det stora panoramaglastaket som löper längs med hela kupén ska ge ett helt annat ljus och rymdkänsla. Det enda som stoppar solljuset från att flöda in i kupén är solcellerna som fångar upp kraft som driver luftkonditioneringen, precis som på Prius. Dessutom finns små solceller monterade på instrumentbrädan som kan ge energi åt laddning av mobiltelefoner eller andra elprylar.

Läs mer