På Frankfurtsalongen debuterar just nu en Ford Focus med eldrift och precis som Volvos motsvarighet har den fått tilläggsnamnet BEV som står för Battery Electric Vehicle. Det handlar än så länge bara om en prototyp men som snart ska bestå av en flotta om 15 bilar som ska deltaga i brittiska regeringens program ”Ultra-Low Carbon Vehicles”. Programmet ska hjälpa Ford att utvärdera tekniken för eventuell applicering i vanliga bilar. Testerna körs igång redan i början av nästa år.
– Elektrifiering är ett viktigt inslag i en effektiv användning av Fords globala resurser och talanger. Utvecklingen av denna flotta med Focus BEV-prototyper är ett viktigt steg i vårt mål att leverera mer effektiva och hållbara transportlösningar som är rimliga och praktiskt för våra kunder. Vi ser fram emot att arbeta med de olika partnerna i projektet om att utveckla en realistisk lösning och fungerande marknad för elektriska fordon, både i Storbritannien och i Europa, säger John Fleming, ordförande och vd för Ford Europa.

Ford Focus BEV är baserad på nuvarande europeiska Ford Focus och använder sig av ny elmotorteknik från Fords strategiska leverantör Magna. Tekniken är baserad för att kunna utvecklas vidare för Fords kommande generation bilar i C-segmentet (Golf-klassen).
Focus BEV:s elmotor av permanentmagnet-typ har en effekt på 100 kW och ett vridmoment på 320 newtonmeter. Kraft får den från ett pack litiumjonbatterier med en lagringskapacitet på 23 kWh.
Toppfarten för elbilen ligger på 136 km/h och räckvidden på 12 mil. Att ladda upp ”tomkörda” batterier uppger Ford tar mellan sex och åtta timmar med ett vanligt eluttag på 230 Volt.

Flera komponenter i denna prototyp är hämtade från Fords beprövade hybridtekniska lösningar i Nordamerika, bland annat det elektriskt styrda luftkonditioneringssystemet. Högspänningskompressorn till luftkonditioneringen är en av nyckellösningarna i 2010 års Ford Fusion Hybrid som nyligen lanserats på den amerikanska marknaden.
Ford ser detta transatlantiska samarbete som en chans till att få fler testflottor med framtida tekniklösningar, och då även i andra europeiska länder än Storbritannien.

Läs mer

    Test och provkörningar