I dag finns Ford Fiesta, Focus, Mondeo och Transit i snåla dieselversioner som betecknas ECOnetic. Dagens Focus ECOnetic med 1,6-liters TDCi-motor på 109 hästkrafter/240 newtonmeter vill vid blandad körning ha 0,43 liter per mil och släpper ut 115 gram per kilometer.
Men från och med tidigt nästa år står nästa generation Ford Focus ECOnetic i bilhallarna och erbjuder ännu lägre siffror trots samma motor, dock modifierad på en rad punkter. Focus ECOnetic årsmodell 2010 drar i sitt grundutförande 0,40 liter diesel per mil och släpper ut låga 104 gram per kilometer. Detta gäller både femdörrars- och kombiversionen.
Detta har gjorts möjligt med bland annat nya insprutare, ommappad motorstyrning, högre utväxling på trean, fyran och femma samt nya aerodynamiska justeringar och Michelins senaste lättrullande däck. Dessutom drar bilen nytta av bromskraftåtervinning. Rörelseenergin omvandlas till elektricitet som sedan lagras i batteriet som kan använda denna ”överskottsenergi” till diverse elsystem.

Men den stora nyheten med nya Focus ECOnetic är att man kan få bilen med start/stopp-system, dock bara till femdörrarsversionen. Med start/stopp-teknik sjunker bränsleförbrukningen till låga 0,38 liter per mil vid blandad körning. Koldioxidutsläppet är därmed under 100 gram per kilometer, närmare bestämt 99 gram, precis som för nya Volvo C30 DRIVe. Med hjälp av start/stopp-systemet hävdar Ford att man kan spara upp till tio procent bränsle då motorn frekvent stänger av sig vid exempelvis rödljus och trafikstockningar i tung stadstrafik. När motorn startar upp igen tar det inte mer än 0,3 sekunder innan den är redo för att rulla vidare.

Två andra nyheter är Low Tension FEAD och Ford Eco Mode.
Low Tension FEAD kan kortfattat förklaras med att drivremmarnas och remhjulens friktion har minskats och därmed sparar ytterligare några droppar bränsle. Antagligen ganska få, men ändock.
Ford Eco Mode är ett nytt informationssystem för föraren som övervakar flertalet parametrar, så som växling, varvtal med mera. Med hjälp av förarens körsätt kan systemet sedan räkna ut och presentera ett poängschema och tipsa om hur denne på olika punkter kan förbättra sig.
– Ford Eco Mode hjälper dig verkligen att bli en Eco-förare, säger Dr. Thilo Seibert, chef för koldioxidteknik på Ford Europa.

Läs mer

    Test och provkörningar