Tyska Hamann som trimmar allt de kommer över. Nu har de satt tänderna i Ferraris näst senaste skapelse – California. Förutom att ge bilen ett typiskt ”hamannsk” utseende har de även lyckats trissa upp effekten med nästan 100 hästar – bland annat.
Ferrari California är en skönhet som original, vad Ferrari California är efter att Hamann lekt med den är upp till var och en, men här är i alla fall vad de har gjort med Maranellos första plåtcab.
Som vi kan se har det hänt en hel del exteriört, men det är inte enbart för syns skull. Mycket är för att få ned bilens vikt och för att optimera luftflödet runt den.
Originalhuven är utbytt till en gjord i kolfiber. Frontspoilern är också ny och ska förhindra lyftkrafterna att bli för dominerande. Hamann lovar att detta gör extremt mycket för Californias uppförande och rörlighet på vägen. Längs med dörrtrösklarna har man smetat på kjolar som sägs lugna ned turbulenta luftstömmar mellan de båda hjulaxlarna. Bak på bilen har man satt på en rejäl tredelad diffusor som tillsammans med bakvingen ska göra underverk för marktrycket över bakaxeln. Bakvingen förresten, Hamann ville ha den lite större än vad den är, men ingenjörerna och formgivarna möttes på mitten så att man fick en vinge som tjänade sitt funktionella syfte tillräckligt mycket utan att förstöra bilens helhetsintryck. Tur var väl det...
Alla dessa förbättring gör det som klippt och skuret för att trimma bilen, och visst har den tyska trimfirman inte kunnat låta bli att fingra på motorn. Eller inte riktigt, saken är den att själva tuningen är inte färdigutvecklad, men det är på gång. När de är klara med ommappningen av motorns styrenhet och fått bukt med det nya sportavgassystemet ska dessa båda ting tillsammans ge upp till 20 procent extra hästkrafter. Det skulle alltså innebära att den 4,3 liter stora V8-maskinen på 460 hästkrafter får upp mot 552 hästkrafter när Hamann är nöjda och klara.
Fälgarna är speciellt utvecklade för California. De svarta fälgarna med högpolerad fälgkant (akta trottoarkanterna) kallas Race Edition och är smidda i aluminium och ska vara extremt lätta. Fälgarna fram mäter 9x21 tum och otroliga 12,5x21 tum bak. Hamann rekommenderar att man krängre på däck (snarare lakritsremmar) i dimension 245/30 fram och 345/25 bak.
För att få det rätta stucket är chassit också sänkt, så klart.
Men det är inte slut där. För den som vill erbjuder Hamann också fullständig ”kustumisering” av interiören. Från skräddarsydda golvmattor till komplett läderinredning.
Så vad väntar du på? Skicka iväg din nya California till Hamann nu...!
Läs mer
Provkörning