Efter ett antal spionbilder, datorskisser och slutligen bildläckor har nya Hyundai Sonata äntligen fått visa upp sig på riktigt. Modellen som ersätter nuvarande Sonata visades i veckan i Seoul, Sydkorea – hemmaplan för världens fjärde största biltillverkare Hyundai. När modellen kommer hit till Europa är ännu inte känt, känt är däremot att den lär göra det med det nya namnet Hyundai i40.

Gamla Sonata kan knappast beskyllas för att locka med sköna linjer eller något känslomässigt uttryck överhuvudtaget. i40 ska rätta till den saken. Den nya bilen är ritad efter Hyundais designspråk som går under namnet ”Fluidic Sculpture” och innebär ett stort steg från utgående Sonata. Långdragna, böljande linjer och en coupéliknande profil får tankarna att vandra mot med den stilbildande fyradörrarscoupén från Tyskland. Men det är inte bara designmässigt i40 ska föra Hyundai framåt. Vid premiärvisningen förklarade Hyundais vice ordförande Euisun Chung att bilen ska sätta en ny standard för mellanstora sedaner med bäst teknik och högst byggkvalitet.

Än så länge finns bara specifikationer för den koreanska marknaden där bilen även i fortsättningen ska säljas under sitt gamla namn Sonata. De koreanska köparna får inledningsvis nöja sig med en 2,0-liters Theta II MPi bensinmotor på 165 hästkrafter och 202 Nm som kopplas till en sexväxlad automatlåda. Med en blandad förbrukning på 0,78 liter per mil är den cirka 11 procent snålare än gamla Sonata med motsvarande motoralternativ. I början av nästa år kommer samma motor i dieselutförande och när i40 lanseras i Europa väntar vi oss flera snåla dieselalternativ såväl som en hybridversion.

I utrustningsväg erbjuds bland annat panoramaglastak i tre delar, parkeringshjälp, 8-tums LCD-skärm och ljudsystem från JBL. I Sydkorea startar produktionen nästan omgående och i USA tidigt nästa år. De vill inte säga när det blir aktuellt med Europa-lanseringen men däremot är Hyundai inte blyga med sitt mål att sälja 450 000 bilar årligen i hela världen.

Läs mer

    Test- & provkörningar