På Frankfurtsalongen visar den indiska elbilstillverkaren Reva upp två nya modeller – praktiska NXR och tuffa NXG. I samband med presentationen har de också avslöjat hur deras fjärrladdning av batterierna fungerar.
Indiska Reva uttalade sig innan Frankfurtsalongen att de där skulle visa upp världens första fjärruppladdning av batterier, eller Revive som de kallar systemet. Ett sorts sladdlöst uppladdningssystem helt enkelt som kan komma bra till pass om krämen i batterierna skulle ta slut när man är ute och kör.
Som vi alla nog förstod eller misstänkte så handlar det inte om en teknisk revolution i form av en OTA-lösning (Over The Air) där elektricitet letar sig fram till batteriet genom luften efter att man ringt eller sms-meddelat servicepersonalen på Revive. I stället handlar det om att servicepersonalen fjärraktiverar lite reservkraft i batteriet som tillåter bilen att kunna köra till närmaste laddningsstation. Detta i sig är egentligen inget unikt eftersom batteriernas fulla kapacitet inte utnyttjas på elbilar och på så vis förlänger batteriernas livslängd. Men Reva är först ut med att nyttja denna reservkapacitet på ett i alla fall PR-mässigt bra sätt.
Väljer man att ladda batterierna den vanliga vägen, det vill säga via ett eluttag i väggen, tar det åtta timmar att uppnå full kapacitet igen. Använder man sig av en speciell snabbladdare sänker man tiden till 90 minuter. Har man riktigt bråttom kan man med snabbladdaren nöja sig med 15 minuter för att få kräm nog för fyra mils körsträcka. Med fulladdade batterier ska Reva NXR Intercity klara av upp till 16 mil. Toppfarten för denna ligger på 104 km/h. Motsvarande siffror för targamodellen NXG är 20 mil och 130 km/h.
Batterierna som används är av litiumjontyp, men NXR kan fås i en billigare version för staden (NXR City) med blybatterier som har en räckvidd på åtta mil.
Produktionen av NXR påbörjas i början av 2010, men redan nu kan man lägga order på en bil. NXR Intercity med den längre räckvidden kostar motsvarande 151 000 kronor utan batterier. NXR City med den kortare räckvidden (blybatteri) kostar motsvarande 101 000 kronor utan batterier. Vill man vara lite tuffare och välja targamodellen NXG, som kommer först som årsmodell 2011, får man punga ut med minst 232 000 kronor, och inte heller här ingår batterierna. Vad batterierna kostar nämner inte Reva, i alla fall inte ännu.
För den som har ett behov av att köpa en Reva NXR och vill få sin bil levererad tidigt kan anmäla sig till Revas prioriteringslista på revaglobal.com. Det kostar bara drygt 5 000 kronor.
Läs mer