Bilvärlden har fått spatt när det gäller att jaga några gram utsläpp av koldioxid. Det är väl bra. Men till syvende och sist är det inte grammen som räknas för tillverkarna, det är försäljningen. Inkomsterna.

Ford har nu presenterat generation två av Ford Focus ECOnetic. Det är den första europeiska Ford som förses med start/stopp-teknik. Då kryper bränsleförbrukningen ned till 0,38 liter per mil och koldioxidutsläppet blir 99 gram per kilometer. Det är den 1,6 liter stora TDCi-motorn (109 hk) som används.
Låter bra, eller hur.
Men, och det är ett stort men. Vill du vara så miljövänlig går det bara att köra femdörrars halvkombi med specifik utrustning. Inga stora fälgar, aja baja, men framförallt ingen kombi. Den storsäljande Focusen i Sverige. Fast då blir det inget start/stopp-system! Och då går koldioxidhalten upp till 104 gram per kilometer. Och med sådant utsläpp går det bra att utrusta sin bil hur man vill vad gäller fälgar och annat och du kan få 104-grammaren även i en vanlig femdörrarskaross.
Valfrihet för kunden säger Ford. Förbannat tillkrånglat säger jag.
Fords 1,6 TDCi-motor finns som 90 eller 109 hästkrafter stark, båda med 115 grams koldioxid­utsläpp. I femdörrars och kombikaross. Med Trend eller Titanium-utrustning. Med den högre (tyngre) utrustningsgraden är det dock föga troligt att utsläppen stämmer.
Den finns som 109 hästars med utsläpp på 99 (5 dörrar, start/stopp och sparsmakad utrustning) eller 104 gram koldioxid (kombi utan start/stopp) i så kallat ECOnetic-utförande. Samtliga är miljöbilar (under 120 gram koldioxid) och skattebefriade.
Nåväl. Fords start/stopp är i stort sett detsamma som sitter i Volvos DRIVe-modeller. Fords triumfess heter Eco Mode. Ett system som övervakar hur föraren kör när det gäller växling, planering och motorvägskörning. Beroende på hur ”bra” föraren är när det gäller miljökörning premieras han med blomblad på en display.
Bortsett från att motorn stannar vid exempelvis rött ljus så går Ford Focus 1,6 TDCi Duratorq ECOnetic lika bra som låt oss säga en 115-grams Ford Focus. Bara lite snålare.