Volkswagen är en av många biltillverkare som i dag tar miljösnacket på allvar. Dels har de visat upp en rad konceptbilar med antingen supersnåla dieselmotorer eller elektriska drivlinor. De har redan gett sin in i hybridmatchen eftersom nya Touareg lanseras i hybridutförande. Och fler hybridbilar från Wolfsburg är på gång. 2012 ska Jetta lanseras med hybriddrivlina och året efter, 2013, ska både Passat och Golf göra entré med två kraftkällor.
En annan bilmodell som de också har för avsikt att lansera 2013 är Volkswagen Golf blue-e-motion. Här handlar det dock inte om någon hybriddrivlina utan i stället om en ren elektrisk. Bilen, som är en konceptbil, visas i dag upp under en ceremoniell tillställning där Angela Merkel, Tysklands förbundskansler, deltager för att bekanta sig med den.
Men även om Volkswagen satsar hårt på hybrid- och elbilar så poängterar de i sitt pressmeddelande att de kommer att fortsätta sin utveckling av avancerade och snåla diesel-, bensin- och gasmotorer (TDI, TSI och EcoFuel). Tyskarna är fast övertygade om att dessa nämnda drivmedel kommer att samexistera med mer hållbara drivmedel långt in i framtiden.

Golf blue-e-motion är alltså försedd med en elmotor som driver framhjulen. Den är placerad i motorutrymmet fram och är 115 hästkrafter stark. Totala vridmomentet uppgår till 270 newtonmeter. Kraften kommer från litiumjonbatterier som har en kapacitet på totalt 26,5 kilowattimmar. Dessa är placerade under golvet i bagageutrymmet (som rymmer 237 liter), under baksätet samt i ”kardantunneln”. Denna utsläppsfria Golf (utsläppen försumbara vid el från förnyelsebara källor) ska klara av 15 mils körning på en uppladdning.
Distansens sägs räcka till de flesta tyska pendlarna. Enligt tysk statistik kör 60 procent av pendlarna bil till jobbet varje dag. 45,8 procent av dessa kör mindre än en mil enkel resa. 28,1 procent kör mellan en och 2,5 mil enkel resa och 16,2 procent kör längre sträcka än 2,5 mil. De flesta av bilpendlarna skulle alltså med råge klara sig med en elbil utan att behöva ladda upp batterierna mellan varje tur.
Toppfarten för Golf blue-e-motion är 140 km/h och 0-100 km/h går på 11,8 sekunder.
Bilen väger, trots tunga batterier, ”endast” 1 545 kilo. Det är 205 kilo mer än motsvarande Golf TDI BlueMotion med DSG-låda.

Redan nästa år ska en testflotta om 500 Golf blue-e-motion börja rulla i Tyskland. 2013 är det alltså lanseringsdags för el-Golfen, men även en motsvarande Jetta ska lanseras under samma år samt även en kinesisk version – Lavida, som du kan se på bilderna nedan.
År 2020 ska det enligt ett regeringsbeslut rulla en miljon elbilar på de tyska vägarna. Volkswagen skriver att de är övertygade att en stor andel av dessa kommer att bära deras emblem i nosen.

Läs mer