Daniel Frodin är i Italien för att känna på Audi R8 som uppdaterats på en rad punkter. Vi ringer honom för att ta reda på om det är till det bättre eller sämre.
Tjena Daniel, var i Italien befinner du dig?
– Jag är på motorcykeltillverkaren Ducatis testbana Misano utanför Rimini. Strålande sol och omkring 15 grader just nu.
Du är ju och kör uppgraderade Audi R8. Rattat värstingen R8 V10 Plus än?
– Det är just den jag sitter i nu, nya värstingen med 550 hästkrafter ur 5,2 liter V10-motor, 25 fler än i vanliga V10:an. Riktigt kvick med 0-100 km/h på 3,5 sekunder och toppfart på 317 km/h. R tronic-lådan har Audi slängt ut och en nyutvecklad S tronic-dubbelkopplingslåda med sju växlar har tagit plats. Det gör under för bilen, nu blir det komfortabel att köra – även i lugnt eller ryckigt tempo. Samtidigt jobbar den väldigt snabbt också. Sparar även lite bensin för den som nu kan tänkas fundera i de banorna. Lådan är mindre än normalt för att få plats i R8.
Låter som att du har en bra dag på jobbet i dag då. När är den i Sverige?
– I januari når den svensk mark. Prislappen får jag be att få återkomma med, har den inte här just nu. Läs kommande nummer av Teknikens Värld för all möjlig input.
Vi följer så klart Daniels uppmaning och tar en titt i nummer 25/2012 av Teknikens Värld som finns i butik 22 november. Där får vi reda på allt om nya R8 V10 Plus och så klart om övriga nyheter kring R8 facelift med övriga motoralternativ. Om du prenumererar på Teknikens Värld får du tidningen före alla andra, kan vara bra att veta.