Snabbaste motornyheterna - Bästa biltesterna

Vita kalsonger blev härligt rostfärgade och jag hoppas att det var jag som tog hem och tvättade dem.

12417 Nyheter
380 Test
1564 Provkörning
21 Duell
68 Begtest
Du är här:
Nyheter
Klassiska Bilar
Klassiska Bilar

Senaste nytt

Bildgalleriet

Tillbaka till startsidan

Provkörning: Audi RS4 Avant

Audi RS4 Avant ser så där lagom snabb ut på utsidan men skenet bedrar. Trots kombikaross är RS4 Avant oerhört rolig på bana eller kurviga bergs­vägar, men kan också bjuda på komfort.
Tidigare Nästa

Audi RS4 Avant ser så där lagom snabb ut på utsidan men skenet bedrar. Trots kombikaross är RS4 Avant oerhört rolig på bana eller kurviga bergs­vägar, men kan också bjuda på komfort.

Dela:
  • Audi RS4 Avant ser så där lagom snabb ut på utsidan men skenet bedrar. Trots kombikaross är RS4 Avant oerhört rolig på bana eller kurviga bergs­vägar, men kan också bjuda på komfort.
  • Snabb kombi som gör 0-100 km/h på 4,7 sekunder. Ute efter sedan- eller cabrioletversionen? Då får du välja RS5 Coupé eller TT RS Roadster i stället. Nya RS4 erbjuds bara som kombi.
  • 19-tumshjul är standard. 20 tum finns som tillval vilket provkörningsbilen har.
  • Att få ge järnet i Ronnie Petersons sista vinnarspår på Red Bull Ring är få förunnat.
  • Red Bull Ring som den ser ut i dag (svart bansträckning). När Ronnie Peterson vann 1978 var banan snabbare och längre (grå).
  • Hålborrade och ventilerade stålskivor på 365 millimeter fram är standard. Notera vågformen som ska ge extra kylning.
  • Bluddret från de två avgaspiporna är något av det skönaste som upplevts. Avgasknallarna vid nedväxling är om möjligt bättre.
  • Backspeglarna med RS-typiskt utseende. Kan beställas i nedlackat utförande. Vackra Österrike i bakgrunden.
  • Webbredaktör Mattias Rabe i RS-röd tröja. Nej just det, i Teknikens Värld-röd tröja.
  • Interiört är det otvetydigt en Audi. Här en fullsmetad bil med likadan exteriörfärg som dekorpanelerna. Skalstolarna hör hemma på bana, inte på långfärden.
  • Så här ser en snabb familjebil ut interiört. Välj inte skalstolarna om du ska ha din RS4 Avant till annat än bankörning.
  • Det händer absolut mest när nålen passerat 4000 r/min. Då blir det riktigt kul.
  • S tronic-lådan med sju växlar och dubbelkoppling jobbar effektivt. Att använda paddlarna bakom ratten är långsammare. Någon manuell låda finns inte, vilket tidigare RS4-ägare kanske finner en smula tråkigt.
  • Sista gången vi ser en sugmotor i RS4? Kanske med tanke på downsizingtrenden. 450 hästar som gladeligen hjälper dig fram – snabbt!.
  • Audi RS4 var inte först ut, det var RS2 Avant.
  • Audi RS4 generation ett (B5).
  • Audi RS4 generation två (B7).

Sajtkarta

Copyright © 2013 Teknikens Värld

Nyheter Test/Prov Webb-tv Köpa bil Våra tidningar Övrigt Om Teknikens Värld
Alfa Romeo - Artega - Ascari - Aston Martin - Audi - Bentley - BMW - Breckland - Bugatti - Cadillac - Carlsson - Chevrolet - Chrysler - Citroën - Dacia - Daewoo - Daihatsu - Dodge - Farbio - Ferrari - Fiat - Ford - Gordon - Hartge - Honda - Hummer - Hyundai - Infiniti - Isuzu - Jaguar - Jeep - Kia - Kleemann - Koenigsegg - KTM - Lada - Lamborghini - Lancia - Land Rover - Lexus - Lincoln - Lotus - Maserati - Maybach - Mazda - McLaren - Mercedes - MG - Mini - Mitsubishi - Morgan - Nissan - Opel - Pagani - Peugeot - Porsche - Renault - Rolls-Royce - Rover - Saab - Seat - Skoda - Smart - SsangYong - Subaru - Suzuki - Think - Toyota - Vauxhall - Wiesmann - Volkswagen - Volvo