Småbilar har sämre whiplashskydd

De små bilarna har under de senaste åren blivit betydligt säkrare. Dagens Mini Cooper är till exempel inte samma dödsfälla som originalet. Men det finns ett område där småbilarna fortfarande ligger efter många av de större. Thatcham är ett skadecenter upprättat av Storbritanniens försäkringsbolag, vars uppgift är att utreda hur man kan göra bilåkandet säkrare. De senaste testerna visar att de flesta småbilar har undermåligt skydd mot whiplashskador.

I Thatchams tester var det endast två bilar som fick godkänt resultat. Smart Fortwo och Renault Twingo fick betyget ”godkänt”, medan årets bil Fiat 500 endast snuddade vid godkänt-gränsen. Fiat Panda och Ford Ka var några av de som placerade sig i bottenträsket.

Thatcham har även testat större bilar och kunde då notera anmärkningsvärt bättre resultat. Detta förklarar britterna främst med att tillverkarna av de större bilarna kostar på bättre stolar som ger bättre skydd. Det är alltså inte bilens storlek som avgör hur bra skyddet är, utan mer hur omtänksamma biltillverkarna är. Även en liten bil kan ge de åkande bra skydd vid påkörning bakifrån så länge stolarna håller måttet. Thatcham vill ändå poängtera att säkerheten hela tiden förbättras i alla segment i takt med att gamla komponenter byts mot nya. Därför föreslår de inga omedelbara åtgärder.

Senaste inläggen på forum.teknikensvarld.se

• Ladugårdsfynd
• F1-säsongen 2010 Tipsliga
• SimRacing
• Saab DI Ej uppfunnet av saab?
• Dags att göra nåt åt högerregeln?

Ford Focus 1,6 TDCi Duratorq ECOnetic

Mitsubishi Lancer Sportback 2,0 Ralliart

Audi e-tron

Begagnattest av Mazda 3 2004-2009

Mitsubishi Colt 2004-

Subaru Forester 1997-2008

Mazda 5 2,0 DE, Peugeot 5008 1,6 HDi och Renault Grand Scenic 1,5 dCi 

fyrhjuldrivet. BMW X1, Land Rover Discovery, Nissna Murano, Porsche 911, Subaru Legacy, Toyota Hilux och Toyota Urban Cruiser 

kombibilarna Audi A6 2,0 TDI, BMW 525d, Ford Mondeo 2,2 TDCi, Mercedes E 250 CDI och Volvo V70 D5