Renault satsar på tre elbilar
På Parissalongen visade Renault upp Z.E. Concept, en Kangoo som med elmotor och batterier under huven är snäll mot miljön. Nu presenteras nya uppgifter som säger att fransmännen ska komma med tre elbilar inom kort – en minsting, en laståsna och en Golfklassare.
Fransmännen på Renault har stora planer på att få folk att köra elektriskt. Enligt brittiska Autocar ska de inom ett par år sjösätta tre olika modeller med ren eldrift. En liten bil som sägs bli något större än dagens Twingo, en Mégane-baserad sedanmodell samt en rymligare modell baserad på nya Kangoo Be Bop. Sistnämnda har redan visats upp i form av konceptbilen Z.E. på Parissalongen förra månaden. Z.E. Concept är försedd med en elmotor på 70 kW med ett vridmoment på 226 newtonmeter. Kraften kommer från litiumjonbatterier. Dock är det ytterst tveksamt att Kangoo Be Bop i elutförande blir lika ”spacig” som bilen på bilderna.
Minstingen i trion, den som blir aningen större än Twingo, ska få helt egen och unik design för att sticka ut från Renaults övriga modellprogram. De menar att den ska vara emotionellt formgiven och inte förknippas med andra elektriska stadsbilar av i dag som i stort saknar känsla och stil. Även om bilen sägs vara liten ska den kunna transportera fem personer.
Golfklassaren, den som ska baseras på nya Mégane, blir en fyrdörrars sedanmodell. Den är initialt avsedd för Renault-Nissans elbilsprojekt i Israel, där den israeliska staten satsar stora pengar på att förnya vagnparken med elbilar.
Renault pratar om att elmotorerna i de tre bilarna prestandamässigt ska motsvara bensinmotorer på 1,6 liter med runt 100 hästkrafter. Men samtidigt framhåller de att elmotorernas flexibilitet mellan 50 och 110 km/h är överlägsna bensinmotorernas.
– De kommer att passa perfekt i städerna och ska vara roliga att köra. Toppfarten ligger på över 130 km/h, Serge Yoccoz, Renaults projektledare inom elektriska fordon.
Formgivarna på Renault jobbar just nu hårt med att optimera sedanmodellens aerodynamik. På så sätt förbättras batteriernas prestanda avsevärt vid högre farter där det annars slukas mycket energi. Ingenjörerna i sin tur jobbar hårt på värmepaketet. Full värme eller kyla i kupén innebär stora energiförluster. Detta ska elimineras så mycket som möjligt.
Fransmännen har några testbilar av Kangoo- och sedanversionerna ute och rullar. Dessa ska enligt uppgifter ta åtta timmar att ladda för att få en räckvidd på 16 till 20 mil. Laddar gör man hemma i eluttaget. Men Renault funderar i banor med enklare laddmoduler som installeras hemma i garaget och därigenom halverar laddningstiden. I städerna tänker de att det ska finnas fasta laddstationer utmed parkeringar och gator som kortar ner laddningstiden till 20-30 minuter.
Ett annat alternativ de tar kalkylerar på är ett system där man på fem minuter enkelt kan byta ut batterierna och därmed få tillgång till 16 nya mil.
De tre elbilarna kommer att vara standardutrustade med satellitnavigering där föraren kan få exakta positioner på ställen där batteribyten kan utföras eller där man kan ladda upp dem igen.
Den Mégane-baserade modellen sägs lanseras under 2011, då först i Israel. Kangoo-modellen kommer antagligen under 2010. Alla tre bilarna är planerade att fungera som färdmedel för VIP-gäster och de aktiva vid de olympiska spelen i London 2012.
|
Bilfilmer
Fler topplistor
Läs mer
