Bilnyheter, biltester och provkörningar
Teknikens Värld - snabbaste motornyheterna och bästa biltesterna på nätet
           
Hantera dina prenumerationsärenden
Bilfilmer
På TV-TV kan du dygnet runt se bilfilmer och annat. 
NYHETER
MOTORSPORT
BILSPIONEN
STYLING/TUNING
TESTER/PROVKÖRNINGAR
TV-TV
FORUM
BILBÖRSEN
IMPORT-GUIDE
BILPRISER/FINANSIERING
BILSALONGER
TRAFIKLÄGET
BUTIKEN
ARKIVET
OM TEKNIKENS VÄRLD
PRENUMERERA
LEDIGA JOBB

Tipsa en vän om denna sida Dela sidan på Facebook Teknikens Världs nyheter i RSS-format Teknikens Världs nyheter direkt i mobilen Skriv ut denna sida

Cadillac Converj Concept – Volt i finkläder

Bilsalongen i Detroit kan mycket väl bli en av de viktigaste i GM:s historia, och det sparas inte på krutet. Förutom de nya modellerna Equinox, SRX och LaCrosse visas även Converj – ett coupékoncept baserat på Chevrolet Volt.

Nu är det upp till bevis för GM, Chrysler och Ford. Världen måste övertygas om att de är bilföretag som behövs och förtjänar att vara kvar i framtiden. Och det ser inte ut som att GM tänker lämna något åt slumpen. På salongen visas ett antal helt nya och viktiga modeller. Saab-syskonen Chevrolet Equinox, Cadillac SRX och Buick LaCrosse begår alla premiär på mässgolvet, men minst lika intressant är ett sällsynt stiligt koncept vid namn Converj.

Drivlinan är hämtad rakt över från Chevrolet Volt. I hjärtat finns ett T-format batteripack med lithiumjonbatterier på 16 kWh. När batteriernas kraft börjar sina går en bensin/E85-motor in och försörjer elmotorn med den elektricitet som behövs, samtidigt som batterierna laddas upp. Converj ska kunna köras upp till 64 kilometer enbart på elektricitet. Elmotorn levererar 150 hästkrafter och ett vridmoment på 370 Nm. Har man tillgång till ett 240-voltsuttag kan batterierna laddas fullt på strax under tre timmar. Om man bara har tillgång till 120V tar det åtta timmar.

När det gäller hybrider och olika elbilar har många som invändning att bilarna ofta ser konstiga och futuristiska ut. Cadillac Converj kan sannolikt inte beskyllas för det. I stället är Converj Cadillac-DNA:t trogen med sina långa och vassa linjer. Det är tydligt att Cadillac vill att deras kommande plug in-hybrid ska vara lite finare än Chevrolet Volt. När bilen avtäcktes i Detroit ska GM-chefen Bob Lutz ha syftat på bilen som en ”Cadillac of electric vehicles.” Cadillac har till och med valt att ändra på antalet riktiga sittplatser, för att på så sätt kunna ta mer betalt kan man tänka sig. Chevrolet Volt är en fyrsitsig bil med fyra dörrar, medan Cadillac Converj beskrivs som en 2+2-sitsig coupé.

Om inget dramatiskt händer kan vi vänta oss att se Cadillac Converj utvecklas till en produktionsfärdig bil inom kort. Enligt Bob Lutz har den definitivt ”produktionspotential”.


Datum: 2009-01-11 Av: Erik Wedberg
9 bilder
Klicka för större och använd sedan piltangenterna för att bläddra.

Kommentarer (6 st)

Skriv kommentar
Av Goran
2009-01-12 kl 20:24
Rapportera kommentar som olämplig
Klart att även Cadillac måste hänga med i miljömatchen.
Av Detroitbo
2009-01-12 kl 17:30
Rapportera kommentar som olämplig
Jag var på plats igår och såg den rulla in. Bilderna gör den inte rättvisa. Ser mycket bättre ut på riktigt. Bakljusen formar små vingar - Back to the roots
Av Griffe
2009-01-12 kl 15:56
Rapportera kommentar som olämplig
Dragkrok på en sportig coupe? Lika motiverat som takboxen...
Saknas möjlighet att montera den på "originalet" Volt så är det kanske ett problem, men jag tror inte det är många som kommer att fråga efter det på denna modell.
Av Jan T Lag
2009-01-12 kl 15:02
Rapportera kommentar som olämplig
Jovisst det ser man ju direkt på bilden att det inte går att ta sig in till baksätena! Onödigt att göra sätena kan man tycka.
El och E85 kanske bra för miljön, jaha men hur får man dit dragkroken? Det kommer inte att gå eller vad tror Skeptisk? Vi är ju på samma lag.
Av Skeptikern
2009-01-12 kl 08:38
Rapportera kommentar som olämplig
Hmm baksätet ser ut att vara omöjligt att ta sig till. Framdörrarna är för korta och taklinjen och takhöjden gör det inte lätt att klättra bak med fällbara framstolar, fast det kanske inte är meningen att man skall kunna sitta bak.
Av Roger
2009-01-12 kl 07:19
Rapportera kommentar som olämplig
Fram eller bakhjulsdriven?
Annars superläcker!!
Vill ha!!
Hetast på teknikensvarld.se
Du måste ha Flash 9 eller senare för denna funktion.
Dagligt nyhetsbrev
Dagliga nyheter direkt i din e-postlåda!
Senaste kommentarerna
Mest läst på teknikensvarld.se
Visa mest lästa för senaste  timmen   dygnet   veckan
Senaste nyheterna
2010-09-02 Hyundai ix20 debuterar i Paris   Läs mer
2010-09-02 Biobränslet ED95 – Stockholm först i världen med publik station   Läs mer
2010-09-01 Ferrari 458 Italia återkallas   Läs mer
2010-09-01 Generationsbilar enligt Mikael Stjerna   Läs mer
2010-09-01 Volkswagen större än Volvo – tronskifte i biltoppen   Läs mer
2010-09-01 Ny snålare boxermotor från Subaru   Läs mer
2010-09-01 Nissan bekräftar Murano Cabriolet   Läs mer
2010-08-31 Toyota Verso-S – ny liten MPV   Läs mer
2010-08-31 9 av 10 sitter fel i bilen   Läs mer
2010-08-31 Volvo V60 – direktrapport från provkörningen   Läs mer
2010-08-31 Klassiska Bilar – ny njutbar tidning från Teknikens Värld   Läs mer
2010-08-31 Nästa Mazda 3 MPS kan få dieselmotor   Läs mer
2010-08-31 Donto P1 vill utmana KTM X-Bow   Läs mer
2010-08-30 Mazda Shinari – Kodo ersätter Nagare   Läs mer
2010-08-30 Citroën DS4 lyxar till det i golfklassen   Läs mer
Äldre nyheter  
Provkörningar - läs gratis!

Nya strömningar

ProvkörningToyota Auris Hybrid
Kommentera
Läs mer

Tillbaka till rötterna

ProvkörningVolkswagen Polo GTI
Kommentera
Läs mer
Senaste provkörningarna
Begtester
Tester

4 x kompaktsuv

TestBMW X1 xDrive20d, Hyundai ix35 CRDi-R Exclusive, Mazda CX-7 2,2 DE Sport och Nissan Qashqai 2,0 dCi 4X4
Läs mer
Senaste testerna
Platsannonser
Teknikens Värld – Allt Om Bilen webb-tv
Senaste filmerna från TV-TV
Bankalaset 2010 – the movie
Volvo C30 Polestar – Focus RS kan kamma sig
Skoda Superb Combi kränger av däcket
Fler filmer från TV-TV