Toyota Prius Plug-in Hybrid – 60 g/km
Toyotas populära hybridmodell Prius är på väg att bli ännu snålare. På Frankfurtsalongen visas Prius med nya, moderna litiumjonbatterier som kan laddas via eluttaget.
Vi vet sedan tidigare att ett av Toyotas dragplåster i Frankfurt blir Prius i plug in-utförande. Bilen som ska visas är alltjämt ett koncept men Toyota har klart uttalade planer att utveckla tekniken vidare. Senare i år ska 500 plug in-Priusar leasas ut till kunder i hela världen. Europa väntas få en tilldelning på 150 bilar. Först 2012 räknar Toyota med att kunna sälja Prius Plug-in Hybrid till vanliga kunder.
Vad är det då som ska göra det värt att byta in sin vanliga Prius mot en ny? Som namnet antyder är den främsta egenskapen den att bilen kan laddas i ett vanligt 230-voltsuttag. Att få en full laddning ska gå på strax över en och en halv timme, därefter har bilen kraft nog att köras upp till 20 kilometer enbart på el, vilket är knappt 10 kilometer längre än vad förra generationen Prius som laddhybrid mäktade med. Prius Plug-in Hybrid har bytt in de gamla, skrymmande nickelmetallbatterierna mot nya, kompakta och högeffektiva litiumjonbatterier. När kraften i batterierna inte längre räcker för att driva bilen framåt måste bensinmotorn hjälpa till och bilen körs då på samma sätt som vanliga Prius. I farter upp till 100 km/h ska det vara möjligt att köra enbart på el.
Vi får ännu inte veta riktigt hur mycket snålare Prius blir med plug in-egenskaperna och de nya batterierna. Toyotas USA-chef för alternativa bränslen, Bill Reinert, har tidigare råkat säga att bilen ska klara sig på 0,36 liter per mil, en marginell förbättring mot vanliga Prius (0,39 l/mil). Toyota har inte bekräftat den siffran men säger nu att bilen ska släppa ut strax under 60 gram koldioxid per kilometer. Vanliga Prius spottar å sin sida ur sig 89 gram per kilometer.
|
Bilfilmer
Fler topplistor
Läs mer
Tittade på Prius idag. En mycket fin bil måste jag säga. Bilen ser bra ut med det nya "vecket" längs bilens längd.
Att sedan Toyota är som alla andra företag vill du få mig att inse. Det är det jag insett att de INTE är ! Och att andra har Toyota som förebild för att nå ännu högre avkastning. Det är det som är skillnaden mellan dig och mig, The Toyota way, läs den boken Saabnisse och annan litteratur i ämnet. Bla det som man läser till ingenjörlinjerna läser man mycket i detta ämne Toyotas produktionssystem TPS m.m. Det är det som är skillnaden förstår du mellan dig och mig och "andra Toyotastollar" som du uttrycker dig. Att vi antagligen ligger steget före i många avseenden även om man ÄR en stolle......;o) Men det bjuder jag på Saabnisse, du kommer snart till insikt att Prius är ett första steg och det är ju precis vad Prius betyder. Toyota ligger steget före och har hög avkastning i förhållande till andra, det är därför de har Toyota som förebild. Men det är det inte många som förstår sig på här som bara har HK och vridmoment för ögonen.....
Hoppas du tar detta på rätt sätt Saabstolle ;o)