Aston Martin Rapide – sportbil för fyra

Porsche Panamera får se upp. Efter en ovanligt lång väntan får vi äntligen se Aston Martin Rapide i produktionsklar helfigur. Tack vare en smart säteslösning ska alla fyra åkande känna sig delaktiga i färden som kan gå ruskigt fort.

”Nu finns det en Aston Martin för varje sportbilskund, oberoende av deras livsstil”. Orden kommer från Aston Martins vd Dr. Ulrich Bez som under dagen presenterade företagets senaste modell. Aston Martin Rapide är den brittiska sportbilstillverkarens första fyradörrarsmodell med uttalade sportbilsambitioner. Aston Martin kallar Rapide ”Världens elegantaste fyradörrarssportbil”, om de har rätt eller inte är upp till var och en att bedöma, men klart är att Porsche Panamera får det betydligt tuffare efter Rapides ankomst.

Begreppet fyradörrarssportbil är ett relativt nytt sådant och fick sitt riktiga genomslag förra hösten när Panamera presenterades. Tanken är att fyra personer ska kunna åka lika snabbt som det är möjligt för två personer i de flesta andra sportbilar. Somliga kanske ifrågasätter nöjet med att sitta i baksätet när färden går som allra häftigast. Aston Martin tror sig ha funnit en lösning som ska göra att alla kan uppskatta Rapide. De bakre fåtöljerna har helt enkelt monterats längre in mot mitten och högre upp. Detta ska göra att baksätespassagerarna får en bättre överblick och kan se nästan lika mycket av vägen som föraren själv och få samma fartkänsla.

Fartkänsla lär det bli gott om. Rapide drivs av samma V12-motor som sitter i de renodlade sportbilarna DB9 och DBS. Effektmässigt hamnar Rapide någonstans mittemellan de två med sina 470 hästkrafter vid 6 000 r/min och 600 Nm vid 5 000 r/min. Den nyutvecklade Touchtronic2-lådan i sex steg från ZF förmedlar kraften och denna sköts via exklusiva magnesiumpaddlar monterade på ratten. Flitigt användande av aluminium, kolfiber och magnesium håller vikten nere. Den drygt 5 meter långa och 2,1 meter breda väger in på 1 950 kilo. Det är tillräckligt lite för att motorn ska orka med att skjuta iväg Rapide från 0-100 km/h på 5,3 sekunder och nå en toppfart på 303 km/h.

Designen känns tydligt igen från Aston Martins övriga modeller. Även under skalet är det mycket som är sig likt, Rapide bygger på en modifierad version av samma V/H-plattform som bildra grund för DB9, DBS och Vantage. Formerna är långdragna och rena, karossen ger ett avskalat intryck med få störande detaljer. Desto mer extravagant blir det när dörrarna öppnas. Aston Martin kallar dem ”svandörrar” eftersom de öppnar en aning uppåt och utåt.

Väl inne i kupén ska den vane Aston-föraren känna igen sig. Det är exklusiva material och rena former som gäller. En nyhet är förstås de två extra stolarna. Om baksätespassagerarna skulle tröttna på färden finns två DVD-skärmar infällda i de främre stolarnas ryggstöd. Ljudsystemet kommer från Bang & Olufsen och när musiken sätts på höjs de två motoriserade diskanthögtalarna ljudlöst från instrumentbrädan – ett signum för Bang & Olufsens bilstereosystem.

Aston Martin vill gärna framhäva Rapide som den perfekta bilen för en normalstor familj. När barnen byts mot skrymmande paket som ska fraktas kan baksätesryggarna fällas individuellt för att skapa ett stort lastutrymme. Med en knapptryckning faller ryggarna framåt och bagageutrymmet som tidigare rymde 301 liter sväljer nu 750 liter. Som sig bör för en långfärdskryssare av Rapides rang erbjuds ett exklusivt väskset i fem delar som är skräddarsytt för skuffen.

Det känns onekligen som en evighet sedan vi såg Rapide för första gången. Bilen visades som koncept för tre år sedan i Detroit och redan då var den yttre designen näst intill färdig, inte mycket har hänt sedan dess. När Aston Martin fick en ny ägarkonstellation 2007 fick Rapide omgående grönt ljus för fortsatt utveckling och i dag är den färdiga produkten här. De första leveranserna påbörjas tidigt nästa år. Priserna meddelas senare, en gissning är att Rapide kommer att närma sig tvåmiljonersstrecket.

Kommentarer (19 st)

4 x kompaktsuv

Läs mer