Bilnyheter, biltester och provkörningar
Teknikens Värld - snabbaste motornyheterna och bästa biltesterna på nätet
           
Hantera dina prenumerationsärenden
Bilfilmer
På TV-TV kan du dygnet runt se bilfilmer och annat. 
NYHETER
MOTORSPORT
BILSPIONEN
STYLING/TUNING
TESTER/PROVKÖRNINGAR
TV-TV
FORUM
BILBÖRSEN
IMPORT-GUIDE
BILPRISER/FINANSIERING
BILSALONGER
TRAFIKLÄGET
BUTIKEN
ARKIVET
OM TEKNIKENS VÄRLD
PRENUMERERA
LEDIGA JOBB

Tipsa en vän om denna sida Dela sidan på Facebook Teknikens Världs nyheter i RSS-format Teknikens Världs nyheter direkt i mobilen Skriv ut denna sida

Saabs EIB-lån backas upp av regeringen

Nu ger regeringen klartecken för Saabs EIB-lån. Regeringen meddelar att man ställer upp med statliga garantier för de fyra miljarder Saab vill låna från EIB. Än återstår dock mycket innan Saab-affären kan kallas färdig.

På måndagen meddelade regeringen i en så kallad notifiering till EU-kommissionen att man är beredd att ge statliga garantier för de lån på fyra miljarder Saab vill ha från Europeiska investeringsbanken, EIB.
– Det är nu upp till kommissionen att bedöma Saabs möjligheter att få låna pengar. Bara för att vi notifierar dem betyder det inte att affären är klar, säger statssekreterare Jöran Hägglund (C) på näringsdepartementet till TT.

Saab har fått vänta länge på regeringens godkännande och det har funnits frågetecken kring regeringens inställning till Saabs överlevnadschanser. Enligt Hägglund lever affären i allra högsta grad för regeringen som hoppas att affären ska kunna avslutas.
– Hade vi inte trott på den hade vi inte valt att notifiera kommissionen, säger han till TT.

Näringsdepartementet har tagit hjälp av konsultfirman KPMG för att utreda om Saabs affärsplan kan bedömas trovärdig. Resultatet är att planen bedöms vara trovärdig, men riskfylld. Förutom rapporten från KPMG har även Riksgälden granskat Saabs säkerheter och lagt upp en plan där staten ska ge garantier för hundra procent av lånet. Med resultatet av granskningarna i åtanke anser regeringen att det är tillräckligt för att starta en prövning i EU-kommissionen. Utan EU-kommissionens godkännande kan inga pengar betalas ut. För att kommissionen ska ge sitt godkännande krävs det att regeringens garantier inte anses strida mot stadsstödsreglerna. Stöd får inte ges till företag i ekonomisk kris, utan enbart till företag som bedöms sunda. Med en lång historia av stora ekonomiska förluster är det inte självklart att EU-kommissionen bedömer att Saab är livskraftigt.

Saab väntar nu på ett ”no objection-uttalande” från EU-kommissionen, vilket innebär att det inte finns några invändningar mot lånet. Det hela hänger på hur kommissionen ser på Saabs affärsplan, som bland annat innebär att två nya bilmodeller rullar ut nästa år, att i stort sett all tillverkning flyttas hem till Trollhättan och att produktionen ska vara effektiv att lönsamhet i bolaget är möjligt redan vid 100.000 sålda bilar.


Datum: 2009-10-06 Av: Erik Wedberg

Kommentarer (23 st)

Skriv kommentar
Av pg
2009-10-21 kl 15:30
Kör Helst Opel, men även Mazda och Saab
Rapportera kommentar som olämplig
Gratulerar Saab som fått lånet beviljat av EU. Nu återstår avtalet med Kineserna. Sen blir det spännande att se nya Saaben, köra den, och se priset på skapelsen. Bilda en EGEN uppfattning om bilen, och om den är värd merpriset mot Insignia. Kanske den inte lockar mig, men kanske en o annan Mercedes, BMW eller Audiägare. Det är ju till kundkretsen med pengar man vänder sig med den här bilen.
Av pg
2009-10-07 kl 22:03
Rapportera kommentar som olämplig
Vad gav Fiat Saab, jo en usel växellåda, som dessbättre nu är utbytt mot Opels. Har verkligen Saab den höga kvaliten som somliga påstår. 9000 modellerna var bra divlinemässigt, men de modifieringar som gjorts på 9-5 ans 2,0 litersmotor och 2,3 liters är allt annat än bra. Detta enligt de fristående verkstäder jag haft kontakt med.
Av Saabnisse
2009-10-07 kl 18:59
Kör Land-Cruiser+9-5
Rapportera kommentar som olämplig
Det kan vara värt mycket att själv få välja vilka man vill samarbeta med när det gäller utveckling av bottenplattor och drivlinor.
Jag tycker t.ex. att samarbetet med Fiat på 1980-talet gav betydligt bättre resultat än samarbetet med Opel under 1990-talet.
Nu har man ju verkligen chansen att köra på utan bakbundna händer av amerikanska bromsare.
Av pg
2009-10-07 kl 15:11
Rapportera kommentar som olämplig
Normalt sett behövs det 3 -400000 bilar innan en nyutvecklad bil lönar sig. Men utvecklinsarbetet är ju klart, och därför bör det generera vinst. Men 9-5 an har tidigare inte tillverkats och sålts i mer än ca 80.000 ex/år när den sålde som bäst. Att försäljarorganisatioen flyttat från GM s lokaler till egna gör ju inte saken bättre. Tappet utomlands började ju när Saab "utlokaliserades" till egna försäljarställen.
Av Kalle på Grönland
2009-10-07 kl 12:19
Kör Suzuki Snowracer
Rapportera kommentar som olämplig
Yes.
Amerikanarna har tröttnat på småbilar och vill ha större bilar igen. SAAB ligger bra till, rätt i tiden.
Av bas
2009-10-07 kl 12:04
Kör A6 QAV, SL-kort
Rapportera kommentar som olämplig
Vad jag har förstått så äger Saab GM powertrain i gbg.
Så visst kan och skall Saab fortsätta utveckla motorer. Att dom inte utvecklar dieselar är en sak.
Saab var bland dom första på 80-talet med 16v. Långt före tex BMW(minst 2år före).Motorn i 900i 16V och 9000 var vad jag förstått Saab utvecklade. Garrett använde Saabs motor vid utveckling av turbosnurror under 80 och 90-talet. Så dåliga har dom aldrig varit. (eko optimeringen i 9-5 ej inräknad).
Jag hoppas Saab döper om GM powertrain till Saab powertrain snart. Men det händer väl först KG har tagit över verksamheten helt.
Jag kan se Saab Powertrain tillsammans med Cargine (och andra samarbetspartners) fungera som konsult åt andra.
Av Jan
2009-10-07 kl 08:36
Rapportera kommentar som olämplig
Bara några (ostrukturerade) tankar om Saabs volymer. Saab har en liten organsiation där allt dessutom är koncentrerat till Stallbacka utanför Trollhättan. Det är ju gångavstånd mellan konstruktion, produktion, administration etc. Bara där tror jag Saab sparar pengar gentemot exemplsvis Volvo som har två fabriker i två länder. (Volvo har säkert stora kostnader för att kommunicera mellan Belgien och Sverige).
Saab har en dokumenterad historia av att kunna jobba billigt. Nuvarande 9-5 kostade om jag minns rätt 5,5 miljarder att ta fram (i 90-talets) penningvärde).
Jag tror att det kan vara en fördel att Saab inte har någon egen tiilverkning av motorer och transmissioner längre. De kan teckna ett samarbetsavtal med någon annan tillverkare och sedan köpa precis den mängd man behöver och därmed slipper man en massa tomgång i fabrikerna (vilket är ohyggligt dyrt)
För egen del så tror jag inte att Saab kan göra egna plattformar utan det vi kommer att se är nya samarbeten i stil med när 9000 togs fram. Skillnaden nu är att Saab jobbar ihop med den man vill än att vara hänvisade till framförallt Opel.

som sagt bara några tankar i all hast.
Av Lennart
2009-10-07 kl 08:21
Kör 940
Rapportera kommentar som olämplig
Re PG:
Modellerna 9-5 och 9-4 är klara. 9-3 är på god väg. dvs SAAB har i vart fall två modeller som börjar dra in kulor direkt utan utvecklingskost. Innebär att SAAB räknat per modell får stålar in på väldigt låga volymer. Med tanke på att det runt om i världen finns en liten men lojal kärna av köpare som i nuläget bara väntar på att få lägga tassarna på en nyutvecklad SAAB så tror i vart fall jag på konceptet. Stålarna som rullar in för 9-5 och 9-4X går till utveckling av 9-3 och 9-1 - voila!
Av fpr
2009-10-06 kl 21:42
Rapportera kommentar som olämplig
Nja pg, 300-400,000 per modell låter överdrivet om du menar på årsbasis. Men poängen med Saabs "koncept" är väl en mycket liten organisation samt det låga kostnadsläget jämfört med t ex Tyskland och USA. Det borde ju innebära lägre break even-volymer, men också att man inte kan/behöver ta fram 8-10 modellserier som de stora drakarna.
Av fpr
2009-10-06 kl 21:31
Rapportera kommentar som olämplig
Juristen: tack för upplysningen. Efter rekonstruktionen tidigare i år värderades väl tillgångarna till strax över tre miljarder, hur man nu räknar på sådant. Men att fabriksinventarier etc går att sälja tvivlar jag inte en sekund på - var det inte sydkoreaner som köpte och monterade ner Kockums kran?

Oavsett vilket så kanske "fyra miljarder i sjön" inte är ett realistiskt scenario. Och regeringen verkar ju vara nöjda med de säkerheter som står till buds om jag tolkat dagens nyhetsflöde riktigt.

Visa alla kommentarer

Hetast på teknikensvarld.se
Du måste ha Flash 9 eller senare för denna funktion.
Dagligt nyhetsbrev
Dagliga nyheter direkt i din e-postlåda!
Senaste kommentarerna
Mest läst på teknikensvarld.se
Visa mest lästa för senaste  timmen   dygnet   veckan
Senaste nyheterna
2010-09-02 Renault Laguna lyfter ansiktet   Läs mer
2010-09-02 Hyundai ix20 debuterar i Paris   Läs mer
2010-09-02 Biobränslet ED95 – Stockholm först i världen med publik station   Läs mer
2010-09-01 Ferrari 458 Italia återkallas   Läs mer
2010-09-01 Generationsbilar enligt Mikael Stjerna   Läs mer
2010-09-01 Volkswagen större än Volvo – tronskifte i biltoppen   Läs mer
2010-09-01 Ny snålare boxermotor från Subaru   Läs mer
2010-09-01 Nissan bekräftar Murano Cabriolet   Läs mer
2010-08-31 Toyota Verso-S – ny liten MPV   Läs mer
2010-08-31 9 av 10 sitter fel i bilen   Läs mer
2010-08-31 Volvo V60 – direktrapport från provkörningen   Läs mer
2010-08-31 Klassiska Bilar – ny njutbar tidning från Teknikens Värld   Läs mer
2010-08-31 Nästa Mazda 3 MPS kan få dieselmotor   Läs mer
2010-08-31 Donto P1 vill utmana KTM X-Bow   Läs mer
2010-08-30 Mazda Shinari – Kodo ersätter Nagare   Läs mer
Äldre nyheter  
Provkörningar - läs gratis!

Nya strömningar

ProvkörningToyota Auris Hybrid
Kommentera
Läs mer

Tillbaka till rötterna

ProvkörningVolkswagen Polo GTI
Kommentera
Läs mer
Senaste provkörningarna
Begtester
Tester

4 x kompaktsuv

TestBMW X1 xDrive20d, Hyundai ix35 CRDi-R Exclusive, Mazda CX-7 2,2 DE Sport och Nissan Qashqai 2,0 dCi 4X4
Läs mer
Senaste testerna
Platsannonser
Teknikens Värld – Allt Om Bilen webb-tv
Senaste filmerna från TV-TV
Bankalaset 2010 – the movie
Volvo C30 Polestar – Focus RS kan kamma sig
Skoda Superb Combi kränger av däcket
Fler filmer från TV-TV