Dubbdäckförbud nu verklighet
Flera svenska städer har problem med för höga halter av farliga partiklar i luften, och halterna blir allt högre. Som ett led i att stävja problemet vill man på vissa platser och gator förbjuda dubbdäckanvändning och i dag har regeringen sagt ja till dessa lokala dubbdäckförbud.
Stockholms stad beslutade den 13 oktober i år att reglera användningen av dubbdäck på Hornsgatan, sträckan mellan Långholmsgatan och nerfarten till Söderledstunneln. Regleringen ska börja gälla den 1 januari 2010, men då förutsatt att regeringen fattar beslut om nödvändiga förändringar i trafikförordningen.
I dag har Stockholm, och andra städer som Göteborg och Uppsala, blivit bönhörda av regeringen då de beslutade att säga ja till lokala dubbdäckförbud. I måndags godkände EU förslaget med dubbdäckförbud utan invändningar.
– Det här blir ett kraftfullt verktyg för de kommuner som har stora problem med höga partikelhalter att faktiskt kunna säga nej till dubbdäck och ja till friskare luft i våra städer, skriver infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande i dag.
Att man vill förbjuda dubbdäck på vissa gator beror på de höga halter av små partiklar, PM10 som de benämns, som följer med inandningsluften ned i lungorna. Med hjälp av förbudet kan man förhoppningsvis sänka halterna till mer hälsosamma nivåer. Patriklarna uppstår när dubben river upp asfalten.
– Vi klarar inte gränsvärdena för hälsosam luft på Hornsgatan på långa vägar. Så det här beslutet är väldigt välkommet, det ger oss en möjlighet att leva upp till miljökvalitetsnormerna, säger Ulla Hamilton, miljö- och trafikborgarråd i Stockholm, och påpekar samtidigt att det blir polisens uppgift att övervaka att förbudet efterföljs.
I Uppsala blir det troligtvis Kungsgatan som får ett förbud mot dubbdäck och ett beslut om detta väntas komma under dagen. På andra gator i Uppsala som inte klarar kraven för partikelhalterna väntas inte dubbdäckförbud utan i stället sänkt hastighet till 30 km/h.
Samtidigt som lokala dubbdäckförbud godkändes av regeringen beslutade de också att bilar på resa till och från utlandet ska omfattas av de svenska reglerna om vinterdäck.
Missa inte att ta del av Teknikens Världs årliga vinterdäcktest som du kan ladda ned gratis här.
|
Bilfilmer
Fler topplistor
Läs mer
Man kan undra hur vissa tankebanor fungerar.. Har en rädsla för nästintill ofarliga partiklar blivit viktigare än människors liv och både fysiska och ekonomiska välmående gällande deras säkerhet i trafiken ? Jag är tvärsäker på att is halka i samband med trafik utan dubbdäck har skadat eller dödad avsevärt fler i Sverige än de miljömässigt ej önskvärda partiklar politikerna fokuserar på någonsin kommer att göra i nuvarande mängd, faktiskt tvivlar jag att dessa partiklar kommer att döda någon individ någonsin i Sverige. Sverige är redan sedan länge ett av världens "grönaste" länder, men att gå överbords med detta och stifta onödiga lagar som strider mot sunt förnuft för att se till att nollvisionen aldrig någonsin blir nådd, med ursäkt för att vara i ett grönt syfte är enligt min och många andras åsikt oacceptabel även om tanken bakom kan ha varit välmenande. Jag har inget otalt med beslutsfattarna eller deras anhängare för övrigt; men ibland känns det verkligen som att man av och till givit beslutsförmågan till någon slumpgenerator...