GM behåller Opel

Alldeles för många företag är styrda av ekonomer. Då går det så här!

Det stämmer att Insignian är den mest sålda bilen i mellanklassen när det gäller Europa som helhet. När det gäller tyskland, var det årsmodell 09 som avsågs. Av de övriga bilar som såldes fanns nästan 100000 VW Passat t.ex. av årsmodell -08 som blivit kvar över årsskiftet på grund av vikande försäljning. Även Opel hade samma problem med försäljnngen året innan.  Den artikel som GM hänvisar till kom från Auto bild ursprungligen.
Insignian har ju rosats av hela världspressen, men vissa svenska motorskribenter skriver ner Opel och Saab. Man påstår  att Saab har delar från Opel som gör att bilen blir sämre. Detta är kvalificerat skitprat från främst Saabanhängare som inte vill se sanningen i vitögat.
All vidareutveckling tekniskt sett har ju skett ifrån GM powertrain i Tyskland, varifrån även saab hämtar sina bildelar.. Vad har Saab bidragit med, jo ett antal ingenjörer, men inte så många att detta är orsaken till Insignians framgång.
Cadillac har ju fört på tal att börja importera Insignian och lansera den som en ny Cadillac. man konstaterar hos Cadillac att BLS blev en flopp i Europa, där den var tänkt att ta marknadsandelar. Den skulle därefter lanseras i USA men det blev inte någon efterfrågan. De BLS som registrerats i USA är näst intill 100% bilar som fortfarande står i utställningshallarna.
GM kommer nog inte att släppa Opel, särskilt inte Powertraingruppen i tyskland.

Hade SAAB haft samma läge som Opel hade säkert den svenska regeringen gått med på ett lån då Opel ändå, speciellt i jämförelse med SAAB, tillverkar bilar som efterfrågas både idag och imorgon.

Ingen överraskning

För ett år sedan skrev jag att GM aldrig skulle sälja Opel om det fanns minsta möjlighet att undvika det.
Eftersom GM inte kan överleva utan Opels kompetens.

Nackdelen är att GM nu kommer att fortsätta att ta åt sig äran för Opels arbeten.

Men för bilarna måste det inte nödvändigtvis innebära något negativt, Opels stora framgångar de senaste åren skedde ju under GM och de uttalanden som gjordes före kollapsen 2008 var inte direkt negativa, då sa GM att man skulle göra Opel till ett Premiummärke, investera 85 miljarder och komma med 20 nya modeller.

I september 2008 sa man:
”Om Opel inte existerat hade vi fått uppfinna det” sa GM:s chef Rick Wagoner i en intervju med Stern.
Wagoner hänvisade till forsknings och utvecklingskapaciteten hos Opel och det faktum att
Dessa kompetenser kommer att användas för att föra US-företaget genom den ekonomiska krisen.
”Opels bidrag är betydelsefullare nu än någonsin tidigare, p.g.a. Opels kompetens i små och medium segmenten som växer kraftigt.” 

Detta upprepar man nu ”Den förbättrade marknaden för GM under de senaste månaderna och betydelsen av Opel/Vauxhall för GM:s globala strategi”.
 
Från Opels sida kommer man aldrig mer att låta lura sig av GM eller utan strid vika sig som alltid tidigare, om GM är beroende av Opel för sin överlevnad och ser att Opels framgångar är stora så är det inte heller troligt att man lägger större hinder i vägen.

Det mest negativa är frågan vad som avses med formuleringen ” ordentlig rekonstruktion”?
Och att GM kan komma att tillverka någon Opelmodell som Ampera i en amerikansk fabrik och därmed förstöra kvaliteten, vilket vore en katastrof.
Misslyckandet med GT visar ju den dramatiska skillnaden mellan en äkta Opel och en där det finns amerikansk medverkan.

Sedan är det märkligt att det fortfarande klagas på Insignia?
Första bilarna i februari var inte perfekta i känslan och därav kan man förstå en del som frossar i gamla negativa åsikter men nu från i september är Insignia närmast perfekt i intryck och känsla och nu är det bara ren dumhet som säger negativa ord.

En drömbil om det är känsla och upplevelse man söker, saknar man Volvo 240 och tycker Audi är en häftig bil då ska man däremot glömma Insignia för då saknar man allt för många  väsäntliga begåvningar och egenskaper för att begripa just någonting.
Insignia är bilen för de som har känsla för konst och kultur.

Amerikanare som bara tänker på sig själva

Amerikanare som bara tänker på sig själva

Är A4, 3-serie, C-klass, Passat, Octavia i samma storleksklass som Insignia?
 

Pg och Sixten. Det var inte i Tyskland som den sålt mest i klassen, utan det var Europaförsäljningen första kvartalet i år där Insignia låg överst. 

Från pressreleasen:
"Europe’s Car of the Year 2009 is also European car buyers’ first choice: Thanks to the new Insignia’s spectacular market launch, Opel now leads the mid-size segment in Europe."

Pär G (PG)...modellerna jag räknar upp har sålt bättre än Insignia alla månader sedan Opeln presenterades.

och sixten stoltnsvensk, hur länge har insignian funnits till försäljning...kanske inte genialt att använda just helårsstatistik på en ny bilmodell

till saken så var detta det sämsta som kunde hända opel,goverment motors är styva i korken nu när dom överlevt på statliga lån och cash for cunkers