Så ser bilarna ut år 2030
Är det så här vi vill att bilarna ska se ut om 21 år? Biltillverkarna tror det i alla fall. Inför årets LA Auto Show presenterar sex biltillverkare sina visioner om hur framtidens ungdomar kommer att förflytta sig.
Den 4 december är det dags för årets LA Auto Show och som vanligt arrangeras en stor designtävling. I år är temat hur 16-23-åringar kommer att använda sina bilar år 2030. Audi, GM, Honda, Mazda, Nissan och Toyota har låtit sina amerikanska designavdelningar ta fram bidrag till tävlingen och bilarna som framträder på skisserna är vitt skilda från dagens bilar och minst sagt extrema.
GM:s förslag heter Car Hero, vilket anspelar på den populära tv-spelsserien Guitar Hero. GM tänker sig att framtidens körupplevelse ska vara mycket lik ett spel. Inne i det stora hjulet ska man sitta och tävla mot bilen för att samla poäng och vinna tillgång till nya egenskaper.
Audis bidrag heter eOra och eSpira. Bilarna ska vara inriktade på extrema köregenskaper och kontrolleras förarens tankar och minst kroppsrörelser.
Honda Helix ser aningen mer konventionell ut på bild men sett till tekniken är det en helt annan sak. Hondas designteam har tagit fram en bil som ska koppla upp sig mot förarens DNA och därmed kunna anpassa sig i form, färg och material.
Mazda—designerna har inte gått riktigt lika långt utan föreställer sig i stället Souga – en ekologisk bil som ska kunna designas och konstrueras av köparen via en hemsida, under inrådan av en ”virtual design mentor” som ser till att bygget håller sig innanför ramarna för vad som är möjligt.
V2G är Nissans förslag på en framtida pendlarbil. Bilen ska vara helt ekologiskt neutral och helt anpassningsbar efter kundens önskemål.
Toyota går också på anpassningsspåret och presenterar sitt bidrag LINK. Fattiga studenter ska färdas i de små och enkla bilarna som bildar ett slags socialt transportnätverk. LINK SKINZ ska kunna laddas ned för att förändra bilens form. Hjulen är tillverkare i ett elektrisk ledande material som förvandlar friktion till el som lagras i batterier.
|
Datum: 2009-11-11
Av: Erik Wedberg39 bilder
Klicka för större och använd sedan piltangenterna för att bläddra. Visa alla kommentarer
|
|
Hetast på teknikensvarld.se
Du måste ha Flash 9 eller senare för denna funktion.
Dagligt nyhetsbrev
Dagliga nyheter direkt i din e-postlåda!
Senaste kommentarerna
Mest läst på teknikensvarld.se
Senaste nyheterna
Provkörningar - läs gratis!
Senaste provkörningarna
|
Begtester
|
Tester
 |
 BMW X1 xDrive20d, Hyundai ix35 CRDi-R Exclusive, Mazda CX-7 2,2 DE Sport och Nissan Qashqai 2,0 dCi 4X4
 Läs mer
|
Platsannonser
Teknikens Värld – Allt Om Bilen webb-tv
|
Bilfilmer
Fler topplistor
Jag ritade om diskrummet på en stor svensk läkemedelsföretag. De har ca 1000 gäster / dag. Kantiner med mat som har legat i varmvattenbad får inte kylas ned och serveras på nytt. Grisar får inte matas med avfallet eftersom man inte kan garantera att det inte har "odlats" farliga bakterier under de kanske 45 minuterna i värme. Så där kom höga vagnar in i diskrummet; ugnsbakad lax, 8 bleck, kantin efter kantin med grönsaker, sallad sås. Allt åkte ned i två enorma avfallskvarnar och med en stor portion vatten vidare till reningsverket. Rötslammet avger biogas. Stadens bussar använder sig av denna biogas. Visst är det bra att bussarna går på lax och slottsstek, lingon, sås och potatis och ärtsoppa på torsdagar. Men dyrare drivmedel får man nog leta efter...
Och nog har bilindustrin förstått budskapet att ta fram förnyelsebara bränslen. Elbilsprojekt, vätgasdrift, olika hybrider, mm. Ingen blir gladare än jag om man kan be våra pålitliga vänner i Melanöstern och våra björnlika, utpressande grannar använda oljan / naturgasen till annat (plast, mm.) än att man ska bränna upp den. Solen har i princip outtömliga reserver av energi, det gäller bara (inte så bara!) att förstå hur man omvandlar den till de energityper vi kan tillämpa/använda.
Tidsfråga...