Bilnyheter, biltester och provkörningar
Teknikens Värld - snabbaste motornyheterna och bästa biltesterna på nätet
           
Hantera dina prenumerationsärenden
Bilfilmer
På TV-TV kan du dygnet runt se bilfilmer och annat. 
NYHETER
MOTORSPORT
BILSPIONEN
STYLING/TUNING
TESTER/PROVKÖRNINGAR
TV-TV
FORUM
BILBÖRSEN
IMPORT-GUIDE
BILPRISER/FINANSIERING
BILSALONGER
TRAFIKLÄGET
BUTIKEN
ARKIVET
OM TEKNIKENS VÄRLD
PRENUMERERA
LEDIGA JOBB

Tipsa en vän om denna sida Dela sidan på Facebook Teknikens Världs nyheter i RSS-format Teknikens Världs nyheter direkt i mobilen Skriv ut denna sida

Kia Cadenza utmanar tyskarna

Koreanernas framfart fortsätter. Nu siktar Kia på att ta över det mellanstora sedansegmentet med helt nya Cadenza. Föråldrade Opirus försvinner ut och in kommer i stället den modernare, lättare och mindre men ändå rymligare Cadenza.

På gatorna i Seoul är det sydkoreanska lyxvagnar från Hyundai och Kia som gäller om man vill synas. Här i Sverige är dock försäljningen av de stora koreanerna näst intill obefintlig. Det är det tänkt att bli ändring på nu när Kia lanserar sitt helt nya flaggskepp Cadenza. Modellen ersätter den ålderstigna Opirus, även känd som Amanti på vissa marknader. Designmässigt påminner Cadenza inte det minsta om sin föregångare, tacka Kias designchef Peter Schreyer, tidigare designchef på Audi, för det.

De helt nya och moderna formerna ska sätta ordentlig fart på Kias försäljning i det stora sedansegmentet. De fräscha och ”premiumaspirerande” formerna syns inte bara på utsidan, interiört ha Kia försökt skapa en välkomnande atmosfär med ”välkomstsystem” som tänder belysningen både på utsidan och insidan för att välkomna föraren. En ljusslinga löper över instrumentbrädan och ut på dörrsidorna för att skapa en klubbliknande stämning i kupén. I övrigt är interiören packad med det mesta man kan förvänta sig av en bil i storleksklassen. Till exempel tvåzons klimatanläggning, key less-go med starknapp, parkeringssensorer och backkamera.

Kia Cadenza är aningen kortare än Opirus, men med 45 millimeter längre mellan hjulaxlarna (2 845 totalt) och en mer kompakt förpackad bakre hjulupphängning ska utrymmet i baksätet vara betydligt bättre. Cadenza bygger på Kias nya framhjulsdrivna Type N-plattform som även kommer att ligga till grund för flera nya modeller och den nya konstruktionen gör att Cadenza väger in på 1 575 kilo, 130 kilo lättare än Opirus.

Cadenza erbjuds med tre bensinmotorer. Den största är en 3,5-liters V6 med 290 hästkrafter och 338 Nm. V6-motorn skickar Cadenza från 0-100 km/h på 7,2 sekunder och får den att nå en toppfart på 230 km/h. De två andra motorerna vill Kia hålla lite hemliga och nöjer sig med att säga att den minsta ger 165 hästkrafter. Växlingarna sköts av en sexstegad automatlåda med möjlighet att växla med paddlar på ratten eller med växelspaken.

Cadenza premiärvisas på Riyadh Motor Show i Saudiarabien den 12 december och kort därefter gör den ett framträdande i Dubai den 15 samma månad. Vi i Europa får vänta till januari för att få se Kias nya flaggskepp.


Datum: 2009-11-27 Av: Erik Wedberg
15 bilder
Klicka för större och använd sedan piltangenterna för att bläddra.

Kommentarer (38 st)

Skriv kommentar
Av Jalle
2010-03-15 kl 19:10
Rapportera kommentar som olämplig
Ja om man är dumma nog att ta in Kia Cadenza kanske man säljer
10 - 20 Bilar och andrahandsvärdet blir en Kalldusch. NeKia håll er till Ceed som är den enda Kia som säljer bra
Av Bakhjulsdrift
2009-11-30 kl 21:46
Kör 330Ci E92, V50 2.4i och lite gamla puggar...
Rapportera kommentar som olämplig
Mistro->
Heh. Alltså i nästan alla länder kallar man klassen till undre medelklassen. Inte kallar vi svenskar i Finland den heller till golfklassen... då storsäljarna tidigare varit Corolla och Focus i den klassen...nu Octavia. Inget annat.

btw. Instrumentpanelen ser ju finare ut än t.ex. nya golf och polos tråkiga ventilationsrum-look...men någo snyggt är det ändå inte.
Av Mistro
2009-11-30 kl 12:38
Kör Franskt
Rapportera kommentar som olämplig
Bakhjulsdrift: Var placerar DU Auris om inte i "Golfklassen"?)
Ceed har mycket att erbjuda och säljer därför också bra.
Cadenza lär inte hamna i samma prisklass som t.e.x 5-serien ändå så varför nämna Bmw som konkurrent?
Tror mycket på Kia utan att blanda in än högre krav som en del anser nödvändiga!
Vill man betala 100.000kr mer och nå 100km/t någon sekund snabbare och därmed uppnå en "livsnödvändig" funktion så finns det som sagt andra märken att välja på!
Av Emme
2009-11-29 kl 23:28
Kör Volvo v40
Rapportera kommentar som olämplig
Ja sitter man och kör lexus så vet man ju verkligen hur det ligger till :)
Av Niklas
2009-11-29 kl 22:42
Rapportera kommentar som olämplig
Konturen på grillen, detaljer i strålkastarna där även Astra finns, inre vinkel sidoluftintagen fram, vecket längs sidan, avgasrören en aning  OPC, är något av det som ger intryck av Opel och Insignia men vid närmare jämförelse är likheten inte stor i detalj.
Här är viss opelkänsla men ändå förvånansvärt lite kopiering för en gångs skull, vilket är trevligt, numera kopierar alla Opel och det är inte roligt alls.

Den starkaste känslan är Ford, här får Mondeo ett rejält tjuvnyp, det är också trevligt!
Citroën är tydligt, en smula Audi, glädjande nog inget större hot mot Insignia, allt för dålig design för det.

MEN instrumentpanelen… mellan stolarna duger det väl, men just mittkonsolen och hela panelen, detta är ju bilarnas motsvarighet till katastroffilmen 2012… Naturkatastrof är en komplimang…

”Interiört har Kia försökt skapa en välkomnande atmosfär med ”välkomstsystem” som tänder belysningen både på utsidan och insidan för att välkomna föraren. En ljusslinga löper över instrumentbrädan och ut på dörrsidorna för att skapa en klubbliknande stämning i kupén.”
 
Sjukt skämt… ”klubbliknande” underlig ”klubb”? möjligen en där Lucifer plågar syndare men knappast något man frivilligt utsätter sig för, detta får Toyota Starlets instrumentpanel från 1982 att se ut som en skönhet.   
 
 Det bästa med denna bil är tydligen att se den köra förbi…
Av johan
2009-11-29 kl 22:21
Kör lexus
Rapportera kommentar som olämplig
koreanerna är på väg uppåt . Snart är de ikapp japanerna och tyskarna. Volvo o Saab behöver jag inte ens nämna
Av Bakhjulsdrift
2009-11-28 kl 22:21
Kör 330Ci E92, V50 2.4i och lite gamla puggar...
Rapportera kommentar som olämplig
Hmm, ja, Mazda 3 och Civic håller sig nog bra över Ceed, men auris är nästan sämre än gamla corolla, varför kan inte Toyota satsa på mindre medelklassens bilar(som TV kallas golfklassen) och göra den bättre än koreanerna... Vad har det med Cadenza att göra? I början på 90-talet kunde vissa japaska bilar va bättre än europeiska på flera saker än hållbarhet.
Av Emme
2009-11-28 kl 21:17
Kör Volvo v40
Rapportera kommentar som olämplig
Mazda 3 är nog rent av en bättre bil än Ceed. Det kan jag hålla med dig om men har inte provkört den uppdaterade modellen så kan inte uttala mig än.
Kias dieselmotorer gillar jag mer dock.
Toyota får börja med att fixa körglädjen i sina bilar innan jag börjar syna dessa fullständigt. Men som det ser ut nu så kommer inte det prioriterar pga alla problem de har just nu.

Nog var jag lite Ironisk i min kommentar tidigare men det var till Jeppe som måste ha varit ännu mer ironisk än mig.
Av Henrik
2009-11-28 kl 20:04
Rapportera kommentar som olämplig
Emme -> du måste skämta, vilken korean skulle vara "förbi japanerna"? O vilken japan menar du, det är rätt stor skillnad på tex Toyota Auris och Mazda3. O Kia Ceed som exempel är fortfarande rätt långt efter Auris, för att inte tala om Mazda3. Det enda Ceed har att konkurrera med priset. Men det är klart, det finns rätt många bilköpare som måste hålla sig till det billigaste segmentet o där har ju Ceed hittat sina köpare.
Av Sputnik
2009-11-28 kl 06:01
Kör K2 skates / Fuji Nevada 3.0 MTB
Rapportera kommentar som olämplig
Oj,oj, Kia siktar in sej, som vanligt, p& folk utan visioner. Den h:ar :ar s& d:ar lagom ny och skenbart modern p& det d:ar typiska koreanska viset. En design som knappast sticker i :ogonen p& n&gon... Tur f:or Kia att MB och BMW fegar med nya e-klass resp. 5serien... G:asp, hoppas livscykeln blir kort - n:asta tack...  vart tog framtiden v:agen?

Visa alla kommentarer

Hetast på teknikensvarld.se
Du måste ha Flash 9 eller senare för denna funktion.
Dagligt nyhetsbrev
Dagliga nyheter direkt i din e-postlåda!
Senaste kommentarerna
Mest läst på teknikensvarld.se
Visa mest lästa för senaste  timmen   dygnet   veckan
Senaste nyheterna
2010-09-02 Renault Laguna lyfter ansiktet   Läs mer
2010-09-02 Hyundai ix20 debuterar i Paris   Läs mer
2010-09-02 Biobränslet ED95 – Stockholm först i världen med publik station   Läs mer
2010-09-01 Ferrari 458 Italia återkallas   Läs mer
2010-09-01 Generationsbilar enligt Mikael Stjerna   Läs mer
2010-09-01 Volkswagen större än Volvo – tronskifte i biltoppen   Läs mer
2010-09-01 Ny snålare boxermotor från Subaru   Läs mer
2010-09-01 Nissan bekräftar Murano Cabriolet   Läs mer
2010-08-31 Toyota Verso-S – ny liten MPV   Läs mer
2010-08-31 9 av 10 sitter fel i bilen   Läs mer
2010-08-31 Volvo V60 – direktrapport från provkörningen   Läs mer
2010-08-31 Klassiska Bilar – ny njutbar tidning från Teknikens Värld   Läs mer
2010-08-31 Nästa Mazda 3 MPS kan få dieselmotor   Läs mer
2010-08-31 Donto P1 vill utmana KTM X-Bow   Läs mer
2010-08-30 Mazda Shinari – Kodo ersätter Nagare   Läs mer
Äldre nyheter  
Provkörningar - läs gratis!

Nya strömningar

ProvkörningToyota Auris Hybrid
Kommentera
Läs mer

Tillbaka till rötterna

ProvkörningVolkswagen Polo GTI
Kommentera
Läs mer
Senaste provkörningarna
Begtester
Tester

4 x kompaktsuv

TestBMW X1 xDrive20d, Hyundai ix35 CRDi-R Exclusive, Mazda CX-7 2,2 DE Sport och Nissan Qashqai 2,0 dCi 4X4
Läs mer
Senaste testerna
Platsannonser
Teknikens Värld – Allt Om Bilen webb-tv
Senaste filmerna från TV-TV
Bankalaset 2010 – the movie
Volvo C30 Polestar – Focus RS kan kamma sig
Skoda Superb Combi kränger av däcket
Fler filmer från TV-TV