Vita kalsonger blev härligt rostfärgade och jag hoppas att det var jag som tog hem och tvättade dem.
Det har tagit Jaguar 40 år att ta sig från bokstaven E till F. Klassikern E-Type har äntligen fått en riktig efterträdare i form av F-Type som visar en helt ny sida av Jaguar. Den gamla stela britten är som förbytt!
Elbilen Nissan Leaf får 2013 en facelift som knappt syns. Men under skalet ger ny teknik längre räckvidd, mer lastutrymme och kortare laddtid – och allt till lägre pris.
Detta är inte Guds gåva till mänskligheten, däremot en önskan från många svenska Subaru-köpare. Nu kommer nämligen automatlåda till boxerdieseln.
Cascada är en helt ny cabrioletmodell från Opel som tar plats i mellanklassen. Även om Opel själva inte vill se den som en ersättare till plåtcabben Astra Twin Top är det lätt att dra paralleller dit. Vi kollar vad den går för bland jetsetarna i Monaco.
Nya Audi RS6 är troligtvis världens mest förutsägbara bil. Hypersnabb, stabil som en stridsvagn och grymt effektiv i alla situationer – precis som sina två föregångare.
Säsongen för den som söker ren körglädje i kompakt format har startat bra – klassen för små busbilar är proppfull! Nya Peugeot 208 GTi ger sig in i matchen med rätt attityd.
Körglädje, sportighet, ungdomlig design och integrerat infotainmentsystem är det tyska receptet för att locka yngre köpare. Vi kollar hur bra folket från Stuttgart lyckats med CLS kaxiga lillebror i mellanklassen – CLA.
Efter hatade/älskade 5-serie Gran Turismo kommer nu 3-serie Gran Turismo. BMW utlovar högre komfort, bättre utrymmen och tuffare utseende. Vi provkör nya GT-modellen på en fallfärdig ö i Medelhavet och hittar en ny favorit i 3-serieutbudet.
Teknikens Värld har provkört Volkswagen XL1, världens snålaste bil. Förbrukning: nio centiliter per mil. En framtidsbil – men vem vill ha den?
Perfektion i form av en bil. Nya Porsche Cayman S är så bra att den faktiskt utmanar ikonen 911 när det kommer till körglädje.
Nya Ford Kuga, andra generationen, visar upp sig med mer återhållen och mogen design samtidigt som formatet stämmer bättre överens med skogsmullekaraktären.
Toyota ställer in sig i ledet och kommer med nya RAV4 som rymmer hela familjen och ser ut som alla andra mellanklass-suvar. Frågan är om det lockar nya köpare.
Skoda är ett av de bilmärken som skärpt till sig mest de senaste åren. Från driftkucku till bra och populär familjebil. Nu tar de klivet upp ytterligare ett steg med nya Octavia.
Volvo har inte direkt drämt till med stora släggan med sin nyaste skapelse, Volvo V40 Cross Country. Skillnaden mot en vanlig V40 på utsidan är marginell. Men den går som attan!
Audi A3 är redan en testvinnare i Teknikens Värld. Nu ger den sina konkurrenter än mer huvudbry när den kommer som mer användarvänlig Sportback.
I baksätet är det tyst som i graven men utvändigt gör nya LS mer väsen av sig än någon tidigare japansk lyxbil. Men kommer ett nytt yttre, ny tystnad och lite ny teknik räcka när ärkefienden från Stuttgart släpps i helt ny tappning nästa år?
Hos nya Seat Leon är den eldiga imagen och det konstlade formspråket borta. Återstår gör en praktisk Golf med mer personlighet och en lägre prislapp. ¡Viva España!
Redovisad förbrukning kan vara missvisande och det är väl knappast någon hemlighet att den kan diffa ordentligt. Med en laddhybrid ställs alla siffror på ända, då den kan dra noll liter per mil. Eller en halvliter.
Bilen som aldrig gavs någon chans, Saab 9-5 SportCombi, plockas ut från konkursboet och visar på styrkor som bara ett fåtal framtida Saab-ägare kommer att uppleva.
Toyota är dött. Leve det nya Toyota! Efter att i åratal ha anklagats, i alla fall av media, för att bygga bilar som är så tråkiga att klockan stannar, har nu Toyota bestämt sig för att slå tillbaka. Nya Auris är ett av de första vapnen. Är den bra? Läs vidare så får du svaret!
Med alla system inställda på ”sport” brakar det till ordentligt mellan alptopparna när motorn ylar över 7 000 varv. I nästa sekund motorbroms med ett avgasbludder som skulle få salig Ferdinand att rocka fett där i sin himmel.
Adam bjuder på sig själv och kan bli riktigt själslig beroende på hur mycket man kostar på honom. Om du gillar att köra bil blir dock utbytet väl torftigt i längden.
Den har tappat mer än 400 kilo men har knappast blivit mindre. Den har omisskännligt Range Rover-DNA och klarar allt från motorvägstransport i högsta fart till eländigaste terrängen, allt med största möjliga komfort och grace. Som vi vant oss vid alltså, men ändå, mycket bättre.
Du måste vara märkesfreak för att upptäcka de yttre förändringarna. Men för att upptäcka och uppskatta förändringen i drivlinan räcker det att du har körkort.
Cadillac gör ännu ett försök att slå BMW med nya sportiga ATS. Bilen är bättre än någonsin, men var är handlarna?